Jean-Louis Mosca ist in der Rallyeszene bislang weitgehend ein unbeschriebenes Blatt. In der Automobilbranche sieht das anders aus. Der Franzose baute seit den 1990er-Jahren den Autohändler BYmyCAR auf und gründete 2021 gemeinsam mit Partnern die Cosmobilis-Gruppe. Heute ist er Chairman und CEO des Unternehmens.
Aus dem klassischen Autohandel ist inzwischen ein Konzern mit Aktivitäten in mehr als 30 Ländern geworden. Zum Portfolio gehören neben BYmyCAR unter anderem der Mobilitätsanbieter UCAR und der auf digitale Lösungen für den Autohandel spezialisierte Softwareanbieter bee2link. Cosmobilis beschäftigt rund 4.700 Mitarbeiter, arbeitet mit mehr als 30 Automobilherstellern zusammen und erzielt nach Angaben der FIA einen Jahresumsatz von knapp vier Milliarden Euro.
Seit Ende Juli gehören Cosmobilis und dem Finanzinvestor Park Square Capital auch die WRC Promoter GmbH und damit die kommerziellen Rechte an der Rallye-Weltmeisterschaft und der Rallye-Europameisterschaft.
Mosca erklärt den ungewöhnlichen Schritt mit seiner eigenen Leidenschaft für den Motorsport, vor allem aber mit der langfristigen Strategie seines Unternehmens.
„Ich spreche heute nicht nur als Chef einer Mobilitätsgruppe zu Ihnen, sondern als echter Motorsportfan“, sagte der 61-jährige Franzose bei der Vorstellung des neuen Promoters in Paraguay.
WRC als Teil der Cosmobilis-Strategie
Der Kauf der WRC- und ERC-Rechte ist für Mosca kein isoliertes Motorsport-Investment. Cosmobilis versucht seit seiner Gründung, verschiedene Bereiche des Automobilgeschäfts über Handel, Dienstleistungen, Technologie und Daten enger miteinander zu verknüpfen.
Genau dort sollen künftig auch WRC und ERC ansetzen.
„Die WRC und die ERC bedeuten eine enorme Beschleunigung dieser Strategie“, sagte Mosca. „Mit dem Kauf der kommerziellen Rechte an diesen Meisterschaften wollen wir eine internationale Plattform schaffen, auf der Hersteller, Partner, Medien, Technologie und Fans zusammenkommen.“
Damit liefert Mosca zugleich eine Erklärung dafür, weshalb ein Konzern aus dem Automobilhandel und Mobilitätsgeschäft bereit ist, langfristig in den Rallyesport zu investieren. Die Weltmeisterschaft verschafft Cosmobilis Zugang zu Herstellern, internationalen Märkten und einem weltweiten Publikum, das unmittelbar mit dem Kerngeschäft des Unternehmens verbunden ist.
„Unser Ziel ist klar: Wir wollen die WRC zu einer weltweiten Referenz im Motorsport machen und gleichzeitig nachhaltiges Wachstum für das gesamte Cosmobilis-Ökosystem schaffen“, sagte Mosca bereits nach Abschluss der Übernahme.
Hersteller und Märkte im Mittelpunkt
Welche Bedeutung die Automobilindustrie bei den Überlegungen spielt, zeigte sich auch bei der Pressekonferenz in Paraguay. Als eine mögliche Rückkehr Argentiniens in den WM-Kalender zur Sprache kam, verwies Mosca ausdrücklich auf die Bedeutung des Landes als Automobilmarkt.
Das bedeutet nicht, dass künftige WM-Läufe allein nach wirtschaftlichen Interessen ausgewählt werden. FIA und Promoter nannten Logistik, Finanzierung, Nachhaltigkeit und die langfristige Perspektive eines Veranstalters als weitere Kriterien. Dass der neue Rechteinhaber die Meisterschaft stärker aus Sicht von Herstellern und relevanten Märkten betrachtet, machte Mosca jedoch deutlich.
Auch deshalb passt die Rallye-WM in die bisherige Entwicklung seines Unternehmens. Mosca begann mit Autohäusern, investierte später in digitale Lösungen für den Fahrzeughandel und bündelte diese Aktivitäten schließlich unter dem Dach von Cosmobilis.
„Dieser Einstieg ist ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung von Cosmobilis“, sagte Mosca. Für WRC und ERC kündigte er einen langfristigen Plan an, der sowohl das Geschäft mit der Automobilindustrie als auch die mediale Reichweite der beiden Meisterschaften vergrößern soll.
