Neben bekannten Sonderprüfungen wie Ouinpohja oder Ruuhimäki kehrt eine berühmt-berüchtigte in den Zeitplan zurück: Die Sonderprüfung ‚Urria‘ wird nach zum ersten Mal seit 1987 wieder gefahren. Nicht die Weite oder die Geschwindigkeit welche über diesen Sprung erzielt werden sind das Besondere, sondern der Höhenunterschied zwischen Sprunghügel und der folgenden Straße.
„Wenn du hier auch nur den kleinsten Fehler machst ist die Landung so hart, dass jedes Rallyeauto auseinander fällt. Der Höhenunterschied zwischen Sprungkuppe und Landeplatz beträgt fünf Meter. Dazu kommt aber noch die Höhe, die du beim Absprung mitnimmst. So acht Meter Flughöhe können es dann schon werden“, erklärt Rallye-Leiter Simo Lampinen. „Es wird kaum ein Unterschied zu früher sein…“
