Subaru Impreza WRX STI Rallye Gruppe F | 2005 | MoTeC M800 | Spec C | Intrax
Zum Verkauf steht unser Subaru Impreza WRX STI, Baujahr 2005, als Rallyefahrzeug der Gruppe F mit DMSB-Kraftfahrzeugpass. Das Fahrzeug ist aktuell zugelassen und fahrbereit. Laufleistung < 30tkm. Der letzte Rallyeeinsatz erfolgte bei der Rallye Laichinger Alb 2026.
Das Fahrzeug wird gegebenenfalls im weiteren Verlauf der Saison 2026 noch eingesetzt. Ein Verkauf und eine Übergabe sind jederzeit möglich. Weitere Einsätze und damit verbundene Änderungen von Laufleistung oder Zustand werden Interessenten mitgeteilt.
Technik und Ausstattung
Motor, Elektronik und Antrieb
– 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxer-Turbomotor, Allradantrieb
– Ca. 280 PS und 500 Nm
– MoTeC M800 mit Anti-Lag-System
– 33-mm-Restriktor
– 6-Gang-Spec-C-Getriebe
– Spec-C-Hinterachse
– AEM-Ansaugluftführung
– Gemessenes Leergewicht laut Radlastwaage: 1.416 kg
Fahrwerk, Bremsen und Räder
– Höhenverstellbares Intrax-1K2-Fahrwerk
– Brembo-4-Kolben-Vorderbremse, Serienausführung
– Hydraulische Fly-off-Handbremse
– Stahlflex-Bremsleitungen
– 8×18-Zoll-Räder
Sicherheit und weitere Ausstattung
– Herrmann-Motorsport-Sicherheitszelle mit DMSB-Zertifikat
– CAE Ultra Shifter
– Echtcarbon-Außenspiegel
– Beflocktes Armaturenbrett
– Sitze national bis einschließlich 2027 zulässig
– Gurte national bis einschließlich 2031 zulässig
– Handfeuerlöscher 2026 erneuert
– Hauptstromunterbrecher
– OMP-Dreispeichenlenkrad, 350 mm
– GFK-Dachbelüftung
– Kunststoff-Türverkleidungen
– Zusätzliche Haubenhalter vorne und hinten
– AERYS-Abgasanlage von GP-Performance mit HJS-Katalysator
Fahrzeughistorie
Das Fahrzeug wurde 2005 von Tyczka-Totalgaz-/JS-Motorsport als Neuwagen zum Rallyefahrzeug umgebaut. Zeitgenössische Unterlagen dokumentieren den Einsatz als 0-Fahrzeug bei der Rallye Deutschland 2007 sowie Einsätze von Wallenwein im Subaru 2009. Das Fahrzeug wurde von Wallenwein Rallysport gewartet. Die Auto Bild Motorsport berichtete mehrfach über das Fahrzeug, es wurde bei den Adenauer Racing Days 2009 und diversen Messen vorgeführt. Später folgten Einsätze bei Läufen im Umfeld von DRM und ADAC Rallye Masters.
Zustand und Wartung
Das Fahrzeug ist fahrbereit und wurde 2026 im Rallyesport eingesetzt. Ölwechsel wurden Anfang 2026 sowie erneut vor kurzem durchgeführt. Nach aktueller Beobachtung kein erkennbarer Ölverlust und keine auffälligen Geräusche. Kein Unfall während unseres Besitzes. Als eingesetztes Motorsportfahrzeug weist der Subaru entsprechende Gebrauchsspuren auf.
2026 durchgeführte Arbeiten und Verbesserungen
– Servicebockaufnahmen eingeschweißt
– Neuer Lampenbaumhalter angefertigt und die zugehörige Elektrik neu verlegt
– Hinterachse und Differential vollständig mit PU-Lagerungen versehen
– Stahlflex-Bremsleitungen an der Vorderachse erneuert
– Fahrwerksgeometrie neu eingestellt und vermessen
– Antriebswelle an der Hinterachse neu gefettet
– Bremsflüssigkeit durch Rennbremsflüssigkeit ersetzt
– Neue Radhausverkleidungen an der Vorderachse verbaut
Das Leergewicht beträgt laut Messung auf der Radlastwaage 1.416 kg.
Der DMSB-KFP wurde 2026 frisch abgenommen und ist bis 2028 gültig. Das Fahrzeug ist aktuell zugelassen.
Teilepaket
– Lampenbaum
– Onboard-Wagenheber
Je nach Wunsch und Absprache:
– Ersatzträger für die Hinterachse
– Längslenker für die Hinterachse
– 23 Räder auf Braid-, MAM-, STI- und Anzio-Felgen
– Weitere 15 lose Reifen
Das Reifenpaket umfasst insgesamt 38 Reifen von Michelin, Pirelli, DMACK, Hankook und Kumho. Unterschiedliche DOT und Zustände. Eine detaillierte Bestandsliste mit DOT und Profiltiefen liegt vor.
Standort: Nähe Stuttgart. Besichtigung nach Vereinbarung.
