Peugeot E-208 GTi: Die Rückkehr

Der Motor leistet 281 PS und stellt 345 Nm Drehmoment bereit. Damit beschleunigt der E-208 GTi in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h erledigt er in 3,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit begrenzt Peugeot auf 180 km/h. Das Leistungsgewicht gibt der Hersteller mit 5,5 Kilogramm pro PS an.

Für den sportlicheren Auftritt blieb es nicht bei mehr Leistung. Peugeot legt die Karosserie um 25 Millimeter tiefer und verbreitert die Spur deutlich: vorn um 56 Millimeter, hinten um 28 Millimeter. Ein zusätzlicher Stabilisator soll die Balance verbessern, ein mechanisches Sperrdifferenzial die Kraft an der Vorderachse gezielter verteilen. Dazu kommen eigene Federn und Dämpfer mit hydraulischen Anschlagpuffern. Auch Lenkung und Fahrstabilitätsregelung wurden angepasst. Im Sportmodus greift das ESP später ein, zugleich wird die Rekuperation deaktiviert.

Optisch spielt Peugeot klar mit der GTi-Historie. Die sieben Karosseriefarben nehmen Bezug auf den 205 GTI, rote Akzente setzen außen wie innen den Kontrast. Im Cockpit dominieren Schwarz und Rot. Die Vordersitze tragen integrierte Kopfstützen, das Lenkrad kombiniert perforiertes Leder mit Alcantara.

Der Spaß ist schnell vorbei

Die Reichweite nennt Peugeot mit bis zu 374 Kilometern nach Norm, die keinerlei Bezug zum echten Alltag hat. Geladen wird mit maximal 100 kW, ein Wert, der wenig sportlich ist. Der Preis für den E-208 GTi liegt bei 44.900 Euro.