Die ersten Testfahrten des Ford Fiesta mit WRC-Kit haben für Diskussionen gesorgt. Doch M-Sport-Teamchef Richard Millener möchte keine falschen Erwartungen wecken. Zwar wird der Fiesta ab 2027 offiziell in der Rally1-Kategorie antreten, technisch unterscheidet er sich aber nur in wenigen Punkten vom bisherigen Rally2-Fahrzeug.
„Man muss bedenken, dass es immer noch zu 95 Prozent ein Rally2-Auto ist“, erklärte Millener im Podcast Krunching Gears. „Der Luftmengenbegrenzer ist einen Millimeter größer, das Mindestgewicht zehn Kilogramm geringer, es gibt etwas mehr Aerodynamik und ein elektronisch gesteuertes Ladedruckventil anstelle eines mechanischen Überdruckventils.“
Konkret bedeutet das: Der Fiesta darf mit einem 33 statt 32 Millimeter großen Turborestriktor antreten, sein Mindestgewicht sinkt auf 1.220 Kilogramm. Dazu kommen geänderte vordere Kotflügel, ein neuer Frontstoßfänger und ein zusätzlicher Heckflügel. Das Aerodynamikpaket darf laut FIA maximal 7.500 Euro kosten. Motor, Getriebe und die grundlegende Fahrzeugkonstruktion bleiben weitgehend erhalten.
Wie groß wird der Vorsprung tatsächlich?
Damit wird der Fiesta grundsätzlich leistungsfähiger als ein gewöhnlicher Rally2. Wie viel Zeit die Änderungen auf einer Wertungsprüfung bringen, wird sich noch zeigen. Millener erwartet, dass der Vorsprung je nach Streckencharakteristik und Bedingungen unterschiedlich ausfallen wird. Auf manchen Prüfungen könnten die Zeiten der beiden Fahrzeugklassen sogar sehr nahe beieinanderliegen.
„Ich glaube, wir werden bei einzelnen Rallyes sehr interessante Prüfungszeiten und Ergebnisse von schnellen Rally2-Fahrern sehen“, sagt der Brite.
Das könnte gerade auf Schotter gelten, wo die Startposition einen erheblichen Einfluss auf die Zeiten haben kann. Ein später startender Rally2-Fahrer profitiert möglicherweise von einer bereits freigefahrenen Strecke, während die Rally1-Piloten zuvor die lose Oberfläche räumen mussten.
Für M-Sport ist der Fiesta mit WRC-Kit ohnehin eine Übergangslösung. Die FIA erlaubt solche aufgerüsteten Rally2-Fahrzeuge zunächst nur 2027 und 2028 in der höchsten Kategorie. Ab 2029 will Ford gemeinsam mit M-Sport ein vollständig neu entwickeltes Rally1-Auto einsetzen.
