Rallye Finnland: Infos, Zeitplan und Starterfeld

Extreme Driftwinkel, mehr als 40 Meter weite Sprünge und atemberaubende Geschwindigkeiten: Die Rallye Finnland zählt zum Spektakulärsten, was die Motorsportwelt zu bieten hat. Bei kaum einem anderen WM-Lauf erreichen die tollkühnen Teams in ihren fliegenden Allradlern ähnlich hohe Tempi.
Im Vergleich zur vergangenen Saison wartet der finnische WM-Lauf mit zahlreichen Neuerungen auf. Die 23 Wertungsprüfungen (WP) führen über eine Gesamtdistanz von 317,26 Kilometern – rund zwei Drittel davon unterscheiden sich von der letztjährigen Ausgabe dieses Klassikers. Bei 40 Prozent der Strecken begeben sich die Akteure sogar auf ganz neues Terrain. Dreh- und Angelpunkt ist wie gewohnt der Servicepark in der Universitätsstadt Jyväskylä.
„Auf den technisch sehr anspruchsvollen Prüfungen am Freitag und Sonntag dürften die Teams nicht ganz so hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten erreichen wie auf der Samstagsetappe. Mit bis zu 115 km/h im Mittel sind die Jungs aber auch hier alles andere als langsam unterwegs“, betont Arnaud Rémy, der Leiter des Rallye-WM-Programms von Michelin Motorsport. „Normalerweise ist der Fahrbahnbelag auf diesen WP weniger kompakt als in der Jämsä-Region, wo die Samstagsprüfungen beheimatet sind. Gut möglich, dass sich hier größere Zeitabstände herauskristallisieren. Sollte es trocken bleiben, kämpfen die Piloten mit einem Nachteil, die am Freitag als Erste auf die Strecke müssen – sie übernehmen für die nachfolgenden Teams dann zwangsläufig die Rolle des Straßenfegers. Dennoch: In der Rallye-Weltmeisterschaft ist alles möglich. Das gilt natürlich insbesondere für den finnischen WM-Lauf.“
Die Action beginnt bereits am Donnerstagabend mit einer 2,31 Kilometer kurzen Zuschauerprüfung, die sowohl über Asphalt als auch über Schotter führt. Am Freitag stehen zehn WP auf dem Programm, darunter die neuen Prüfungen „Moksi“, „Urria“, „Ässämäki“ und „Äänekoski“. Die Samstagsetappe ist mit fast 143 WP-Kilometern verteilt auf acht WP die längste der gesamten Rallye. An diesem Tag sitzen die Crews rund 16 Stunden im Auto. Von der berühmten Prüfung „Ouninpohja“ nehmen die Fahrer in diesem Jahr nur ein Teilstück unter die Räder, das die Veranstalter in die WP „Päijälä“ integriert haben. Den krönenden Abschluss am Sonntag bilden die beiden Prüfungen „Laukaa“ und „Ruuhimäki“, die jeweils zwei Mal passiert werden. Der zweite Durchgang von „Ruuhimäki“ dient als Power Stage: Hier können sich die fünf schnellsten Teams bis zu fünf Extrapunkte für die WM-Wertung sichern.