Der Vorschlag sieht die Schaffung einer ersten Division mit zwölf Rallyes und einer zweiten mit acht Veranstaltungen vor. Jedes homoligierte Fahrzeug, inklusive World Rally Cars, darf in beiden Divisionen starten, wobei die zweite vornehmlich für junge Fahrer geschaffen wird, die sich für eine „Superlizenz“ qualifizieren möchten und damit den Sprung in ein Werksteam in der Top-Division schaffen.
Mit dieser Idee soll der Kalender gekürzt werden, um so die notwendigen Kostenreduzierungen zu erreichen, damit Mitsubishi und Skoda der Serie erhalten bleiben. Durch die Schaffung der zweiten Division, in der auch die neuen WR-Cars fahren, soll es der FIA und den Veranstaltern einfacher gemacht werden, der Reduzierung des Kalenders zu zustimmen.
