"Wir waren überrascht, wie gut es hier auf dem für uns neuen Terrain gelaufen ist. Umso größer ist die Freude über den Sieg", so Porsche-Pilot Werner. "Was mir wichtig ist: Kompliment an die Veranstalter, an alle, die an dieser Rallye mitgearbeitet haben, einfach toll. Soviel Begeisterung für den Rallyesport, so viele Fans und so schöne Prüfungen habe ich noch selten gesehen!"
Auf Platz zwei kamen nach einem Sekunden-Krimi Michi Kogler/Roland Rieben ins Ziel – der junge Lokalmatador fuhr eine beinahe fehlerlose Rallye und konnte noch auf der letzten Prüfung Maik Stölzel im Skoda Octavia WRC abfangen: „Das war ein Wahnsinn. Erst gab es eine kurze Verzögerung, es wurde finster – und dann sind mir die Zusatzscheinwerfer ausgefallen. Ab er es hat gereicht und das zählt. Der zweite Platz bei meiner Heimrallye ist einfach super, jetzt geht’s zurück in den Diesel-Golf und dann greife ich auch dort voll an!“
Maik Stölzel und Co-Pilot Thomas Windisch konnten ihren Wunsch, in Leiben zu gewinnen, nicht in die Tat umsetzen: „Wir hatten auf jeder Prüfung mindestens ein kleines Problem. Heute morgen ist uns ohne jede Vorwarnung der Motor abgestorben. Beim Anfahren hab' ich die Kupplung beschädigt, das war dann auch ein Problem, vor allem bei den Starts. Auf der siebten Prüfung noch ein Reifenschaden, das war's mit Platz zwei“, so ein etwas unzufriedener Drittplatzierter: „Andererseits: Die Rallye war ein Traum, die Prüfungen hier sind wunderschön. Massig Fans und eine perfekt Organisation, wir waren alle begeistert und würden sehr gerne wiederkommen.“
Schnellstes Team mit zwei angetriebenen Rädern wurde das Duo Markus Moufang/Hartmut Walch auf BMW M3, das sich den vierten Rang sichern konnte. Knapp dahinter der zweitbeste Österreicher Franz Sonnleitner, der nach einer langen Rallye-Absenz endlich wieder ins Lenkrad griff und mit dem Siegerauto des Vorjahres beweisen konnte, dass er nichts verlernt hat: „Schade um den Reifenschaden auf der zweiten Prüfung, sonst hätt' ich die Jungs da vorne halten können“, so der Niederösterreicher, der liebend gerne auch bei der Waldviertel-Rallye fahren würde: „Jetzt geh' ich auf Sponsoren-Suche, irgendwie muss es mit einem Einsatz im Waldviertel einfach klappen!“
Der beste Frontantriebs-Pilot kam schließlich auf Platz sechs ins Ziel: Suzuki-Händler Max Zellhofer hatte sich seinen langjährigen Beifahrer Bernhard Ettel auf den „heißen Sitz“ geschnallt und raste mit einem Suzuki Swift S1600 durch das südliche Waldviertel: „Ein Wahnsinn! So eine perfekte Rallye bei so vielen Startern, unglaublich. Ein Kompliment an den Veranstalter, sowas hab' ich selten erlebt. Bei mir lief es dieses Jahr schon viel besser, ich wusste schon, was mich erwartet. Mit dem Suzuki S1600 zu fahren ist ein Traum – ich will, dass so ein Auto nächstes Jahr bei uns fährt, das muss einfach machbar sein!“
Dahinter teilten sich drei Teams aus Deutschland die Plätze sieben, acht und neun untereinander auf, Peter Zehetmaier im Gruppe-A-Honda Civic vor Christoph Unterhuber im PS starken VW Golf II GTi und Michael Abendroth mit dem Gruppe-N-Honda Civic.
Endstand 11. Internationalen Herbst Rallye
01. Anton Werner/Ralph Edelmann, Porsche 911 GT3 1:17:53,8 Stunden
02. Michael Kogler/Roland Rieben, Mitsubishi Lancer Evo V + 0:28,9
03. Maik Stölzel/Thomas Windisch, Skoda Octavia WRC + 0:41,0
04. Markus Moufang/Hartmut Walch, BMW M3 + 1:04,1 Minuten
05. Franz Sonnleitner/Klaus Werginz, Mitsubishi Lancer Evo V + 1:16,5
06. Martin Zellhofer/Bernhard Ettel, Suzuki Swift S1600 + 3:03,9
07. Peter Zehetmaier/Jürgen Breuer, Honda Civic Type-R + 4:08,7
08. Christoph Unterhuber/Matthias Meindl, VW Golf GTi 16V + 4:53,1
09. Michael Abendroth/ Peter Huber, Honda Civic Type-R + 5:28,0
10. Sascha Plöderl/Gery Pöschl, Mitsubishi Lancer Evo III + 5:36,5
