Frank Richert, diesmal mit Beatrice Bränzel auf dem heißen Sitz, beherrscht Fahrzeug und Gegner souverän. Er gewinnt alle sechs WPs überlegen und hat im Ziel fast eine Minute Vorsprung vor Werner Mangold. Der Schwabe im Mazda 323 fährt sechsmal die zweitbeste Zeit; eine Chance gegen Richert hat er jedoch nicht.
Da die Mitsubishi von Wolfgang Meierholz (Kraftübertragung in WP 1) und Hartmut Möbus (Elektrik nach WP 3) ausfallen, machen die BMW 318 den dritten Podestplatz untereinander aus. Beim Auftakt teilen sich Jörg Dörre und Jeffrey Wiesner die BMW-Bestzeit, die nächsten Bestzeiten gehen an Dörre und Patrick Schmidt, die in der Halbzeit auch vorn liegen vor Wiesner, Weileder und Kilb. Im zweiten Umlauf teilen sich wiederum Wiesner, Schmidt und Dörre die Bestzeiten. Während Rudi Weileder sich kräftig steigert, verliert Wiesner mit stotternder Benzinpumpe auf den beiden letzten Prüfungen wertvolle Sekunden. Jörg Dörre macht im Endspurt den BMW-Sieg klar vor Patrick Schmidt, Rudi Weileder, Andi Krause und Sascha Kilb (mit 10 Sekunden ZK-Strafe).
Mitten im Pulk der BMW, die fünf 318is unter den Top Ten bringen, stecken die beiden besten Gruppe-H-Autos aus der 2-Liter-Klasse. Siggi und Peggy Damm treiben den Audi 80 Quattro beim dritten Start zum ersten Klassensieg mit sechs Sekunden Vorsprung auf die Autocrosser Peter und Michael Wald im Opel Kadett. Kadett-Kollege Alois Scheidhammer, der Spitzenreiter des Matador-Schotter-Cups, hat den Klassensieg vor Augen, als ihm in der WP 5 eine Antriebswelle bricht; mit nur einem angetriebenen Rad rettet sich der Niederbayer noch durch die letzte Prüfung, stürzt aber von Platz 1 auf Platz 7 ab.
Einen verbissenen Kampf erleben die Fans um den Sieg in der Gruppe G. Mirco Path, dessen Audi 90 Quattro den Alleebaum von der Fontane-Rallye noch nicht verdaut hat, tritt im Audi S2 seines Stamm-Copiloten Gerrit Markmann an. Er gewinnt den Auftakt gegen Jörg Mittelsdorf im Subaru Impreza, der Thüringer kontert jedoch auf den beiden nächsten WPs und liegt bei Halbzeit mit zwei Zehnteln vorn. In der zweiten Runde übernimmt erneut Mirco Path die Führung, muss sich aber auf der allerletzten Prüfung geschlagen geben. Um exakt zwei Sekunden liegt Mittelsdorf vorn.
Markus Müller, der 21-jährige schwäbische Youngster, schafft im G18-Mazda den zweiten Klassenrang hinter dem Markenkollegen Bernd Michel. Michel und Rudi Macht, der seinen Polo zum Klassensieg und auf Gesamtrang 11 scheucht, sind die einzigen einheimischen Fahrer, die sich achtbar schlagen. Die meisten Lokalhelden haben sich nicht getraut auf Schotter anzutreten. Von den 74 Teams (53 im Ziel) kommen 40 aus dem Matador-Schotter-Cup und weitere 12 von der RG318IS, aber nur 13 aus dem nordbayerischen Umland.
Im Matador-Schotter-Cup gewinnen Frank Richert, Peter Wald und Patrick Schmidt die drei Divisionen. Die beiden Thüringer Jörg Mittelsdorf und Markus Künkel führen ? dank vier Zielankünften ? die Tabelle an. Dahinter haben sich die Schotter-Stars wie Patrick Schmidt, Alois Scheidhammer, Frank Richert und Werner Mangold sowie die beiden besten Newcomer, Peter Wald und Mirco Path, formiert, die allesamt erst drei Resultate einbringen. Nächster Cup-Lauf ist die AvD-Franken-Rallye am 25. August.
Ergebnis 3. ADAC-Mönchshof-Rallye Bayreuth
01. Richert/Bränzel, Ford Escort Cosworth, H15, 23:24,0 Minuten
02. Mangold/Glatzel, Mazda 323 GTR, H15, + 57,6 Sek.
03. Dörre/Herzog, BMW 318is, N3, + 1:43,6 Min.
04. P.Schmidt/R.Schmidt, BMW 318is, N3, + 1:50,9 Min.
05. Damm/Damm, Audi 80 Quattro, H13, + 1:52,3 Min.
06. Weileder/Weileder, BMW 318is, N3, + 1:56,3 Min.
07. Wald/Wald, Opel Kadett GSi, H13, + 1:58,1 Min.
08. Wiesner/Patzig, BMW 318is, G18, + 2:07,1 Min.
09. Mittelsdorf/Sonntag, Subaru Impreza WRX, G20, + 2:19,3 Min.
10. Krause/Fischer, BMW 318is, G18, + 2:19,3 Min.
Zwischenstand im Matador-Schotter-Cup nach 4 Läufen:
01. Jörg Mittelsdorf, Subaru Impreza, G20, 2736 Punkte;
02. Marcus Künkel, VW Golf II, H13, 2680;
03. Patrick Schmidt, BMW 318, N3, 2630;
04. Alois Scheidhammer, Opel Kadett E, H13, 2616;
05. Peter Wald, Opel Kadett E, H13, 2581;
06. Frank Richert, Ford Escort Cosworth, H15, 2569;
07. Werner Mangold, Mazda 323 GTR, H15, 2527;
08. Mirco Path, Audi 90 Quattro, N4, 2497;
09. Roland Lanzke, Ford Escort, N3, 2394;
10. Rudi Macht, VW Polo, N2, 2373;
