Osterburg-Rallye: Reindls siebter Streich

„Von der Stirne heiß rinnen muss der Schweiß!“ Die zwei Verszeilen auf Friedrich Schillers „Lied von der Glocke“ passen trefflich als Motto für die 53. ADMV-Osterburg-Rallye, denn pünktlich zum Sommeranfang brennt die Sonne unbarmherzig auf die hügeligen Ausläufer des Vogtlands hernieder. Trotz eines kräftigen Gewitterschauers am Samstagvormittag steigt die Temperatur am Nachmittag auf mehr als 35 Grad im Schatten, eine drückende Schwüle kommt hinzu, in der Halbzeitpause auf dem Marktplatz in Weida verzeichnet die Gastronomie Rekordumsätze bei Eis und kühlen Getränken.

Start-Ziel-Sieg für Reindl

Nach sechs Siegen – zuletzt dreimal in Folge – wird der 66-jährige Rudi Reindl auch 2026 seiner Favoritenrolle gerecht und feiert einen Start-Ziel-Sieg, wobei er die ersten fünf Bestzeiten setzt. Doch die Bestzeit auf der WP 1 von Frießnitz nach Neundorf (3,7 km) auf schmalen, kurvenreichen und welligen Sträßchen ist denkbar knapp: Mit nur vier Zehntelsekunden Rückstand hängt Fabian Schulze im 100 PS schwächeren Peugeot 208 Rally4 quasi an Reindls Stoßstange.

Die 10 km lange WP 2 haben die Organisatoren vom MC Weida neu zusammengestellt, mit vier Ortsdurchfahrten, mit (nach langer Zeit wieder) der Natursteinbrücke in Rohna und dem Ziel zwischen Schömberg und Steinsdorf. Dass die Highspeed-Landstraße zwischen Schüptitz und Steinsdorf, die seit Menschengedenken bei der Osterburg-Rallye durchflogen wird, 2026 fehlt, hat keinen Teilnehmer bekümmert. Reindl nimmt Schulze hier standesgemäß 7 Sekunden ab, aber der Thüringer festigt Platz 2, weil er 4 Sekunden flotter fährt als John Macht. Drei Runden auf dem Stadtrundkurs in Weida – in diesem Jahr mit besserer Ein- und Ausfahrt und einer Top-Zuschauerzone – beenden die erste Schleife. Zur Halbzeit führt Reindl mit 11 Sekunden vor Schulze und 17 Sekunden vor Macht.

Die zweite Schleife läuft fast identisch mit zwei Bestzeiten von Reindl vor Schulze und Macht. Nur beim Finale auf dem Stadtrundkurs kann John Macht seinem Mitsubishi-Kollegen die letzte Bestzeit entreißen. An der Reihenfolge ändert sich jedoch nichts. Hinter den drei Top-Fahrern kämpft ein weiteres Trio um die nächsten Plätze. Den besten Start erwischen Jan und Yvonne Horlbeck im Ford Fiesta Rally4, die bis zur Halbzeit auf Platz 4 liegen. Dann ziehen die Lokalmatadoren Nico Rostalski und Benjamin Melde im Subaru Impreza vorbei und beim Finale auch nach Roland Macht und Klaus Roßdeutscher. Nur zwei Sekunden trennen Platz 4 von Platz 6. Die erste Ausfahrt mit dem neu aufgebauten Mitsubishi Evo 9 beenden Christian und Claudia Bauer auf Rang 7, kein schlechtes Allrad-Debüt für den ADMV-Meister von 2024 nach 20 Jahren im Renault Clio.

Spannende Kämpfe in den Klassen

Traditionell geht es in der 2-Liter-Klasse heiß her zwischen den oberfränkischen Routiniers Bernd Michel (Opel Kadett GSi) und Helmut Hodel (VW Golf 3) sowie dem Erzgebirge-Junior Yannik Keller im Ford Fiesta. Keller hat allerdings harte zwei Wochen Arbeit, um seinen beim Lößnitz-Sprint verunfallten Fiesta wieder aufzubauen. Mit Vaters Hilfe und in manch einer Nachtschicht gelingt die Reparatur.

Im Gruppe-F-Dreikampf bleibt Hodel um 5 Zehntel vor Keller, während Michel im Kadett nochmal um 14 Sekunden schneller fährt. Machtlos sind die drei Cracks jedoch gegen Sebastian Zimmermann, der den moderneren Skoda Fabia R2 brillant durchs heimatliche Vogtland scheucht und mit Co André Sommer den Sprung in die Top 10 schafft. Michel/Bendig, Hodel/Jünger und Keller/Kunz landen auf den Plätzen 15, 19 und 20. Ein Stein vom Herzen fällt den Weidaer Fahrern Jürgen Gebhardt und Thomas Puchta, die – nach zweijähriger Pechsträhne im Golf 3 als Klassenfünfte endlich einen Erfolg feiern können.

Spannung bis auf den letzten Meter herrscht auch in der 1600-cm³-Klasse. Pierre Günther im Honda Civic, Lars Meyer im VW Polo und Torsten Müller im Suzuki Swift schenken sich nichts und erreichen das Ziel innerhalb von 7 Sekunden. Auf der letzten Prüfung ziehen Günther/Gräbner noch an Meyer/Franke vorbei, Müller/Pfeiffer werden Dritte. Klassensiege holen sich auch Conrad Rüdiger und Stefan Schönheider im BMW 325 Compact (Klasse NC2) vor Kunze/Herzig (Touring), Maximilian Trunk und Liam Elliott im VW Lupo (Klasse NC5) vor Mario Keller und Max Decker im Trabant 601, Reinhard Honke und Thomas Tenzler im BMW 140xi (NC6) vor Raupach/Wildgrube (Yaris) sowie Norbert Meyer und Sebastian Ebel im Volvo 940 (NC9) vor Koch/Lemme (Honda Civic).

25 Teams erscheinen zur 9. Ausgabe der Osterburg-Histo-Rallye. Hier feiern Ralf Glöckner-Goldmann und Monique Goldmann im BMW 323i schon den dritten Tagessieg in dieser Saison und bauen ihre Führung im ADMV-Histo-Cup weiter aus. Zwei weitgereiste Teams stehen daneben auf dem Podium, die Pfälzer Markus und Walter Braun im VW Golf 3 und die Niedersachen Uwe und Angela Niesmann im VW Polo.

Jubiläumssplitter

Trotz der Belastung durch die glühende Hitze wird die 53. ADMV-Osterburg-Rallye wohl als die bisher best-organisierte Rallye des MC Weida in Erinnerung bleiben: drei sehr anspruchsvolle Asphalt-Prüfungen, ein räumlich wie zeitlich kompaktes Konzept, viel Platz im Steinsdorfer Fahrerlager, entspannter Ablauf bei der Abnahme und bei der Besichtigung. Fast unglaublich ist die niedrige Ausfallquote: Nur 7 von 72 Teams erreichen das Ziel nicht – kein Unfall, keine Lücke im Feld, keine Verzögerung. Und die Siegerehrung wird trotz Massen an Pokalen so früh beendet, dass manch einer noch beim WM-Fußball Stress bis zur letzten Minute erleben kann.

Ergebnis 53. ADMV-Osterburg-Rallye Weida 

Norbert Meyer bleibt in zwei Serien an der Spitze

Im ADMV-Rallye-Pokal kann Volvo 940-Pilot Norbert Meyer die Führung mit einem Sieg in der Klasse NC9 festigen. Auch auf Platz 2 liegt ein Gruppe-G-Team, der Toyota von André Raupach und Clara Wildgrube. Titelverteidiger Pierre Günther hat sich durch den NC4-Sieg im Honda Civic auf Rang 3 verbessert. In der U25-Wertung hat Yannik Keller den Vorsprung ausgebaut, Moritz Wagner (Suzuki Swift) und Paul Knüpfer (Opel Astra) folgen auf den Plätzen 2 und 3. Beim ADMV-Trabant-Cup bleibt der regelmäßig punktende Eckhard Eichhorst vorn, doch hat Mario Keller fast zu ihm aufgeschlossen.

In der Sächsischen Meisterschaft kann man die ersten Drei – Pierre Günther, René Kunze und Yannik Keller – mit einem Handtuch zudecken, während in der Meisterschaft von Brandenburg und Berlin Norbert Meyer, André Raupach und Mike Schütte das Spitzen-Trio bilden.

Nächster Lauf: Rallye Bad Schmiedeberg am 26. August