Zwei Rallye-200-Veranstaltungen an einem Tag auf dem IVG-Gelände bei Nienburg – das ist das Konzept des „BuBi-Doppelpacks“. Eine 10-Kilometer-Prüfung durch den verwinkelten Wald mit einem dichten System von kurvenreichen Wegen, dann eine kürzere über 7 km, alles viermal zu durchfahren auf einem Untergrund, der sich offiziell Asphalt nennt, aber an vielen Stellen eher an Schotter erinnert.
72 Teams sind angereist, darunter 20 Teams aus der Youngtimer-Trophy und 10 vom 318is-Cup, um die 68 WP-Kilometer unter die Räder zunehmen. Erik und Miriam Sindermann sorgen für eine kleine Sensation, als sie mit dem relativ großen Gruppe-G-Renault die erste Bestzeit auf den engen Waldwegen setzen. Die Niedersachsen Axel Potthast (im Youngtimer-Escort) und Lars Tietjen (im Golf) sowie der Niederländer Bertram Altena im Opel Manta folgen dem hessischen Ehepaar mit wenigen Sekunden Abstand. Tietjen verabschiedet sich auf der zweiten Prüfung mit technischem Defekt an seinem Gruppe-H-Golf, während Sindermann erneut die schnellste Zeit fährt. Doch beim zweiten Durchgang patzt der Renault-Händler leicht und büßt elf Sekunden ein gegen den 37-jährigen Zimmermeister aus Nijverdal, der das IVG-Gelände von der Rallye Sulinger Land gut kennt. Vor der letzten Prüfung führt Altena vor Potthast und Sindermann, nur 2,5 Sekunden trennen den Ersten vom Dritten. Die abschließende Prüfung bringt keine Änderung in der Reihenfolge, so dass Bertram Altena und Chris Aaltink mit dem Manta, der von einem rund 230 PS starken 2,4-Liter-Triebwerk befeuert wird, überraschend die Visselfahrt gewinnen. Axel Potthast und Elmar Pernsch werden Zweite vor Erik und Miriam Sindermann. Armin Holz festigt den vierten Rang im Golf Kitcar durch eine Bestzeit auf der letzten Prüfung, ihm folgen die „neuen“ Youngtimer von Paul Jerlitschka (Ford Sierra) und Norbert Zaremba (BMW M3). Dark Liebehenschel erzielt im Citroen C2 R2 ebenso einen Klassensieg wie Markus Schulz im Opel Kadett GSi bei den 2-Liter-Fahrzeugen der Gruppe F. In dieser Klasse, mit 23 Teams enorm stark besetzt, erreicht Rolf Albert Rang 2, während bei den Cup-318 überraschend Stefan Hildebrandt die Nase vorn hat vor Felix Weisert und Kevin Schöter.
Bei der zweiten Veranstaltung, der Rallye Buten un Binnen, fällt Sindermann auf der zweiten Prüfung mit einem technischen Defekt aus. Altena hat sich bestens eingeschossen, lässt den Manta nach Herzenslust durch den Wald fliegen und gewinnt alle vier Wertungsprüfungen. Damit holen sich Bertram Altena und Chris Aaltink auch den zweiten Gesamtsieg. Potthast und Holz komplettieren das Podium, wodurch Potthast seine Führung in der Youngtimer-Rallye-Trophy festigt. Seine Verfolger Jerlitschka und Zaremba tauschen die Plätze, Liebehenschel und Schulz (vor dem Hessen Benny Krusch) gewinnen auch beim zweiten Lauf ihre Klassen und landen unter den ersten Zehn. Der 318is-Cup erlebt den ersten Tagessieg eines Compact-318 mit Felix Weisert am Steuer. Von den 62 Startern sehen 48 das Ziel der Rallye Buten un Binnen. Ein glatte Organisation und trockenes Wetter sorgen für zufriedene Fahrer – Zuschauer sind auf dem IVG-Gelände leider nicht zugelassen.
Ergebnis 47. ADAC-Visselfahrt am 23. Juni 2012:
1. Bertram Altena/Chris Aaltink, Opel Manta B 2.4, H15, 28:46,4
2. Axel Potthast/Elmar Pernsch, Ford Escort RS 2000, Y2, +2,7
3. Erik +Miriam Sindermann, Renault Mégane Turbo, G21, +3,1
4. Armin Holz/Sebastian Geipel, VW Golf III Kitcar, H14, +19,3
5. Paul Jerlitschka/Dietmar Moch, Ford Sierra Cosworth, YA, +37,0
6. Norbert Zaremba/Georg Kehren, BMW M3 E30, YA, +46,2
7. Dark Liebehenschel/Dennis Zenz, Citroen C2 R2, H13, +1:00,9
8. Markus Schulz/Sebastian Schulz, Opel Kadett GSi, F8, +1:06,5
9. Markus Kaliga/Hendrik Colsman, Ford Escort RS 2000, Y2, +1:06,5
10. Michael Meyer/Daniel Rohde, VW Golf GTI 16V, H14, +1.08,9
Ergebnis 21. ADAC-Rallye Buten un Binnen am 23. Juni 2012:
1. Bertram Altena/Chris Aaltink, Opel Manta B 2.4, H15, 28:02,0
2. Axel Potthast/Elmar Pernsch, Ford Escort RS 2000, Y2, +26,5
3. Armin Holz/Sebastian Geipel, VW Golf III Kitcar, H14, +29,9
4. Norbert Zaremba/Georg Kehren, BMW M3 E30, YA, +53,8
5. Paul Jerlitschka/Dietmar Moch, Ford Sierra Cosworth, YA, +54,1
6. Dark Liebehenschel/Dennis Zenz, Citroen C2 R2, H13, +1:00,9
7. Michael Schmiemann/Horst Feldmann, Opel Kadett C, H15, +1:25,3
8. Markus Schulz/Sebastian Schulz, Opel Kadett GSi, F8, +1:25,7
9. Markus Kaliga/Hendrik Colsman, Ford Escort RS 2000, Y2, +1:37,5
10. Helge Tamm/Wolfgang Kutsche, BMW M3 E36, H15, +1:38,4
