35 Teams werden am 3. August in Moskau vor der Basilika die beschwerliche Reise nach Ulaanbaatar in Angriff nehmen. Der Ural, das sumpfige sibirische Tiefland, die bis zu 3.700 Meter hohen Pässe des Altai-Gebirges und die Ausläufer der Wüste Gobi sind nur einige der Hürden, die die Teilnehmer auf der Tour von der russischen in die mongolische Hauptstadt zu bewältigen haben.
Die kaum vorhandene Infrastruktur zwingt nicht nur zu zahlreichen Übernachtungen im Zelt und den weitgehenden Verzicht auf jeglichen Komfort, sondern auch zu einigen Umwegen: Um den Kraftstoffnachschub für die Fahrzeuge zu gewährleisten, musste die Route von ursprünglich rund 6.600 auf 7.108 Kilometer verlängert werden.
Flexibilität ist auch von den Mechanikern gefragt, die die Rallye-Teilnehmer während der Transsyberia auf einer separaten, weniger rauen Service-Route begleiten, Havaristen unterwegs zur Hilfe eilen und abends die Fahrzeugwartung erledigen: Noch auf deutschem Boden scheiterte der erste Lkw zunächst an der Technik eines anderen Verkehrsmittels. Ein Defekt an der Fähre von Saßnitz nach Sankt Petersburg zwang das Serviceteam zu einer einwöchigen Pause und hätte beinahe zum Aus der gesamten Transsyberia geführt. Doch quasi in letzter Minute erhielt das Organisationsbüro die Entwarnung: Die Fähre läuft. Der Transfer des Transsyberia-Fuhrparks, zu dem unter anderem 25 Porsche Cayenne S Transsyberia und zwei Suzuki Grand Vitara DDiS zählen, kann somit planmäßig abgewickelt werden.
Transsyberia-Special bei RTL
Begleitet werden die Fahrzeuge von diversen Kamerateams, darunter auch eine Crew von RTL. „Extra“-Reporter Jenke von Wilmsdorff wird die Transsyberia mit all ihren Strapazen und Widrigkeiten im eigenen Geländewagen bestreiten. Mit der 22-jährigen Kati Droste hat er eine erfolgreiche Nachwuchsrennfahrerin an seiner Seite. Die Erlebnisse der beiden Rallye-Neulinge sind am Samstag, 25. August, ab cirka 12 Uhr – zwischen Rallye-Weltmeisterschaft und Formel 1-Qualilfying – zu sehen.
Das Suzuki-Training für die Transsyberia:
