Es ist die unterste Stufe der neuen FIA Rallye-Pyramide, aber keinesfalls uninteressant. Renault präsentiert den ersten Vertreter der neuen Generation und packt in den Clio Rally 5 einen 1,33 Liter großen Turbo-Serienmotor mit 180 PS, Serienbremsen und nicht einstellbare Dämpfer.
Die Nachfrage nach dem universell einsetzbaren Einstiegsmodell ist groß. Renault Sport erklärte, dass man bereits über 150 Fahrzeuge verkauft hat – 100 Exemplare gehen in den Rallyesport, 60 auf die Rundstrecke und zehn zum Rallycross.
Seine erste Bewährungsprobe hat der knapp 42.000 Euro teure Clio Rally 5 bereits bestanden. Bei der Rallye Mexiko feierte das Auto seine Weltpremiere und nur einer der fünf Fronttriebler schied wegen eines Elektronikdefekts aus. Der Rest fiel Fahrfehlern zum Opfer.
