Kurz zur Erinnerung: Die World Rally Cars der aktuellen Generation müssen mindestens 1.190 Kilo wiegen (1.350 Kilo mit Besatzung und einem Ersatzrad). Die Techniker sollten also die richtige Mischung aus Leichtbau und Robustheit finden, damit die Fahrzeuge möglichst wenig wiegen, aber die Strapazen der Saison problemlos überstehen.
Natürlich sind alle World Rally Cars untergewichtig und werden mit Blick auf den optimalen Schwerpunkt je nach Gegebenheiten durch Zusatzgewichte ausbalanciert. Dazu kommen diverse Ersatzteile, die an Bord mitgeführt werden, um eventuelle Schäden selbst zu beheben.
Im Finale der Rallye Korsika startete Ott Tänak mit einem Fahrzeug, das sich verdammt nahe am Limit bewegte. Sein Toyota Yaris WRC wurde mit 1.197 Kilo gewogen. Zum Vergleich: Der Hyundai i20 WRC von Sebastien Loeb brachte 1.216 Kilo auf die Waage.
Interessant auch die Angaben, wie schwer die einzelnen Fahrer-Duos sind. Das Hyundai-Duo Dani Sordo und Carlos Del Bario liefern den Bestwert von 139 Kilo ab, währenddessen Esapekka Lappi und Janne Ferm mit 165 Kilo gewogen wurden.
| # | Name | Leer | Fahrer | Gesamt |
| 1. | Tänak / Järveoja | 1.197 | 156 | 1.353 |
| 2. | Ogier / Ingrassia | 1.201 | 153 | 1.354 |
| 3. | Sordo / Del Barrio | 1.216 | 139 | 1.355 |
| 4. | Suninen / Salminen | 1.216 | 149 | 1.365 |
| 5. | Lappi / Ferm | 1.201 | 165 | 1.366 |
| 6. | Neuville / Gilsoul | 1.211 | 159 | 1.370 |
| 7. | Loeb / Elena | 1.216 | 157 | 1.373 |
