Der Citroën DS3 WRC kann auf überaus erfolgreiche Vorgänger zurück blicken: Auch mit den World Rally Cars auf Basis des Xsara und C4 feierte die Marke in der Rallye-WM großartige Triumphe. Der DS3 war die logische Konsequenz auf die Regeländerungen im Jahr 2011, die eine Begrenzung des Hubraums für die Turbo-Vierzylinder auf 1,6 Liter, Benzin-Direkteinspritzung und die Kraftübertragung auf mechanische Sperrdifferenziale für die Vorder- und Hinterachse in Verbindung mit sequenziellen Getrieben und konventionellen Schaltmechanismen vorschrieben.
Wie sein großer Rivale, der Ford Fiesta RS WRC, feierte der DS3 bei der Rallye Schweden 2011 sein Debüt. Sébastien Ogier setzte auf der WP6 „Likenas“ die erste Bestzeit. Hinzu kamen zwei Weltmeistertitel für das auf Reifen von Michelin rollende Auto, 23 gewonnene WM-Rallyes und am zweiten Tag der Rallye Mexiko durch Mads Östberg auch die 300. Wertungsprüfungs-Bestzeit.
Den größten Anteil an dieser überzeugenden Statistik hat natürlich Sébastien Loeb, der allein 16 WM-Läufe mit dem DS3 WRC gewann – auch den allerersten in Mexiko vor drei Jahren. Zugleich ließ sich der Rekord-Weltmeister 149 Bestzeiten gutschreiben. Ogier und Petter Solberg, der einen der DS3 privat einsetzte, steuerten 55 beziehungsweise 30 gewonnene WP bei, Mikko Hirvonen weitere 34. Mit elf Bestzeiten ist Thierry Neuville dabei, Dani Sordo kommt auf 14. Bryan Bouffier und Nasser Al-Attiyah gewannen je eine WP. Mads Östberg sicherte sich am Freitag in Mexiko seinen fünften WP-Sieg im Citroën – macht insgesamt 300 Bestzeiten für den DS3.
Mit 36 Laufsiegen und 620 Bestzeiten zwischen 2007 und 2010 bleibt aber der Citroën C4 WRC das erfolgreichste Rallye-Auto der französischen Marke und in der Rallye-WM überhaupt, vor dem Xsara WRC, der zwischen 2001 und 2006 insgesamt 32 Rallyes und 472 WP gewann.
