Ein Blick zurück auf die Maribor Rallye 2010 macht klar, dass Beppo Harrach und Andreas Schindlbacher mit gemischten Gefühlen an den Start gehen werden. Am ersten Tag aufgrund allerlei technischer Störungen nur auf Platz 13 im Gesamtklassement zu finden, steigerte sich das DiTech Racing Team am Samstag deutlich, feierte die erste WP-Bestzeit des Jahres 2010 und stand zum Schluss sogar noch auf dem Podium.
Diese Aufregung will sich Beppo Harrach heuer auf jeden Fall ersparen und gleich von Beginn an einen schnellen Rhythmus finden. Der Mitsubishi Evo IX R4 wurde auf die harte Beanspruchung umfassend vorbereitet und ist somit, wie das ganze Team, voll einsatzfähig. Auch ein Testlauf in Ungarn ging sich seit dem letzen Einsatz bei der Castrol Rallye noch aus. Dabei konnten einige R4-Teile getestet werden, die auch bei der Rallye Maribor im Auto verbleiben. Weitere Teile, die das R4-Reglement zulässt, wird das DiTech Racing Team aber frühestens bei der Schneebergland Rallye Ende August an Bord haben.
„Ich wünsche mir Regen, viel Regen. Das würde meine Chancen in Sachen Meisterschaft erheblich verbessern“, so Beppo Harrach. „Sollte sich kein Regen einstellen, müssen wir halt noch mehr Gas geben und darauf achten, keine unnötigen Fehler zu machen. Insgesamt weniger als 150 Sonderprüfungskilometer, die dafür überaus selektiv ausfallen, machen es nicht leicht, Zeitverluste auszugleichen. Wenn ich an letztes Jahr zurückdenke, muss ich feststellen, dass bei dieser Rallye auch das Glück ein wichtiger Faktor ist.“
Harrach vollführt Regentanz
Viel Regen bei der Maribor-Rallye wünscht sich ÖM-Spitzenreiter Beppo Harrach. Mit weiteren R4-Teilen in seinem Mitsubishi sieht er sich bestens gerüstet.
