Nur ein Jahr nach dem Ausstieg aus einem Werkscockpit in der Rallye-Weltmeisterschaft stellt sich der zweimalige Deutsche sowie Europameister einer ganz besonderen Herausforderung. Im All German Motorsports Team startet der 43 Jahre alte Profi zusammen mit dem deutschen Rekord-Rallyemeister Matthias Kahle (37) und dem Amerikaner Brett Hartmann (42) bei der berühmt-berüchtigten BAJA 1000.
Nomen et Omen: Bei der Startnummervergabe Anfang des Monats zog das schnelle Trio die 1 und geht mit seinem rund 740 PS starken Buggy der ?Unlimited?-Klasse 1 vor der versammelten US-Rallyeelite auf die rund 1600 Kilometer lange Strecke.
Keine leichte Aufgabe für das deutsche Top-Duo und ihren US-Kollegen: Die Anforderungen bei diesem Offroad-Klassiker über den zahlreiche amerikanische TV-Sender wie ESPN, NBC und Discovery Channel sowie die New Times berichten, sind ebenso einfach wie einmalig: 1000 Meilen von Ensenada bis La Paz auf der mexikanischen Halbinsel Peninsula gilt es im Eiltempo zu bewältigen ? Nonstop versteht sich!
Durch Wüsten, felsige Berge und Singletrails auf denen nur Motorräder schnell fahren können, ist volle Konzentration und Fahrzeugbeherrschung ebenso unerlässlich wie bei der schnellen Hatz durch Steppen und steiniges Terrain. Die Besten schaffen es in rund 20 Stunden und sind dabei knapp ein Drittel im Dunkeln unterwegs.
Andere der bis zu 800 Teilnehmer freuen sich schon darüber, das Ziel in weniger als 30 Stunden zu erreichen. Dennoch, das Interesse an der BAJA 1000 ist im Land der unbegrenzten Möglichkeiten riesig. Filmgrößen wie Steve McQueen und James Garner agierten hier ebenso schon hinterm Steuer wie der ehemalige Formel-1-Weltmeister Mario Andretti. Bekannte NASCAR- und ChampCar-Helden wie Jeff Gordon, Jimmy Vasser, und Robby Gordon greifen auch in diesem Jahr wieder ins Lenkrad.
Die Vorbereitungen bei All German Motorsports laufen auf Hochtouren. Im September reiste Armin Schwarz erneut zum Team und testete den Unlimited-Buggy in der Nähe von Las Vegas. ?Diese Fahrzeuge sind unglaublich. Es braucht nicht viel, sich vorzustellen, was mit 740 PS und Federwegen über einem Meter im freien Gelände für Geschwindigkeiten gefahren werden?, sagt der Rallye-Crack. ?Wir haben Respekt vor der Aufgabe und der heimischen Konkurrenz, aber keine Ehrfurcht. Unser Debüt wird ein echtes Abenteuer und schreit geradezu nach einer Wiederholung im kommenden Jahr.?
