Schon am ersten Tag konnte Kresta die Führung im Peugeot 207 S2000 übernehmen und dafür reichten gerade mal zwei von fünf Prüfungsbestzeiten. Hinter ihm folgten Vaclav Pech im Mitsubishi Lancer Evo IX und Jaromir Tarabus im Ford Fiesta S2000. Pech hatte dagegen der Meisterschaftsführende Pavel Valousek, der sich einen zeitintensiven Reifenschaden einhandelte und die Etappe mit 4:20.3 Minuten auf Gesamtrang zehn beendete.
Am Samstag verwaltete Kresta die Führung und zwei weitere Bestzeiten reichten letztendlich aus die Rallye ?eský Krumlov mit 1:10.8 Minuten Vorsprung auf Vaclav Pech zu gewinnen. Skoda-Pilot Valoušek drehte noch mal mächtig auf und kämpfte sich auf einen guten dritten Gesamtrang nach vorn und konnte Jaromir Tarabus noch die Podiumsplatzierung streitig machen. Hermann Gassner beendete die Rallye auf Rang neun mit 9:39.5 Minuten Rückstand.
Endstand Rallye ?eský Krumlov 2010:
1. R. Kresta/P. Gross – Peugeot 207 S2000 1:37:45.2
2. V. Pech/P. Uhel – Mitsubishi Lancer Evo IX + 1:10.8
3. P. Valousek/Z. Hruza – Skoda Fabia S2000 + 3:53.4
4. J. Tarabus/D. Trunkat – Ford Fiesta S2000 + 4:14.4
5. V. Arazim/J. Gal – Mitsubishi Lancer Evo IX + 4:55.8
6. J. Petak/A. Benesova – Peugeot 207 S2000 + 5:19.7
7. A. Tlustak/J. Skaloud – Skoda Fabia S2000 + 7:23.8
8. D. Landa/J. Novak – Mitsubishi Lancer Evo IX + 8:53.1
