Mit einem Serien-Mini Countryman ging Armindo Araujo vor dem Feld zur portugiesischen Meisterschaft auf die Strecke, während Vorjahresmeister Bernardo Sousa mit einem Ford Fiesta aufkreuzte. Pedro Peres ging im Gruppe N-Mitsubishi als Erster an die Spitze, musste jedoch sein Einsatzfahrzeug schon in der zweiten Prüfung mit Motorproblemen abstellen.
Die Führung schnappte sich anschließend der Markenkollege Ricardo Moua und gewann letztendlich mühelos mit 1:42.9 Minuten Vorsprung auf Paolo Antunes im Citroen C2 R2 Max. Dritter wurde Vitor Pascoal, der seinen Peugeot 207 S2000 gegen einen Mitsubishi eintauschte vor Ivo Nogueira im Citroen DS3 R3. Beim schwach besetzten Auftakt fehlte u.a. Jose Pedro Fontes, der den Einsatz im Porsche 911 aufgrund von Budgetproblemen absagte.
Endstand Rali Torrie 2011:
1. R. Moura/A. Costa – Mitsubishi Lancer Evo IX 1:04:17.7
2. P. Antunes/A. Oliveira – Citroen C2 R2 Max + 1:42.9
3. V. Pascoal/M. Castro – Mitsubishi Lancer Evo X + 1:57.3
4. I. Nogueira/V. Hugo – Citroen DS3 R3 + 2:41.8
5. V. Lopes/H. Magalhaes – Subaru Impreza WRX + 4:56.6
6. C. Oliveira/J. Carvalho – Subaru Impreza WRX + 6:37.0
7. P. Figueroa/G. Portela – Suzuki Swift Sport + 7:29.6
8. P. Neto/D. Amaral – Citroen DS3 R3 + 7:39.1
