Chapeau bas, Robert Kubica!

Ein unglaublich auftrumpfender Robert Kubica presst bei der Rallye Antibes alles aus einem alten Renault Clio S1600 raus und wird Gesamt-Dritter des EM-Laufes.

17. Oktober 2010

Michael Heimrich

Chapeau bas, Robert Kubica!

Hut ab, Robert Kubica! Mit einer Top-Leistung bestätigt Formel 1-Pilot Robert Kubica seine Rallyetauglichkeit und hält den Fahrern der Rallye-Europameisterschaft den Spiegel hin. Am Freitagabend schaffte Kubica im alten Renault Clio S1600 vom Erreffe Rally Team zunächst eine viertbeste Zeit, eher ihn in der zweiten Prüfung zwei Reifenschäden links rund anderthalb Minuten kosteten und auf den 15. Gesamtrang zurückwarfen.

Was jedoch der 25-jährige Pole in den beiden darauffolgenden Etappen in den südfranzösisichen Asphalt gebrannt hat, ist nahezu unglaublich. Mit einer Bestzeit und weiteren konstant schnellen Prüfungszeiten kämpfte sich Kubica auf den dritten Gesamtrang zurück nach vorn und beendete die Etappe mit knapp über zwei Minuten Rückstand auf seinen Landmann Micha? So?owow, der sich gegen Luca Betti behaupten konnte.

Während Ford-Pilot So?owow am letzten Tag weniger Glück hatte und den Sieg an den Italiener Betti im Peugeot verlor, konnte Kubica mit Top 3-Zeiten seine Leistung bestätigen und holte sich letztendlich mit zwei Bestzeiten zum Abschluss den verdienten Podiumsrang beim französischen Europameisterschaftslauf. Hinter ihm kamen erfahrene Rallyepiloten wie Antonin Tlusták Maciej Oleksowicz, Franck Lions, Szymon Ruta und Olivier Burri in stärkeren S2000- bzw. Gruppe N-Fahrzeugen ins Ziel.

Endstand Rallye Antibes 2010:
1. L. Betti/G. D’Amore – Peugeot 207 S2000 3:02:51.6
2. M. So?owow/M. Baran – Ford Fiesta S2000 + 1:12.3
3. R. Kubica/J. Gerber – Renault Clio S1600 + 2:35.3
4. A. Tlusták/J. Škaloud – Škoda Fabia S2000 + 7:21.4
5. M. Oleksowicz/A. Obr?bowski – Ford Fiesta S2000 + 7:37.3
6. F. Lions/B. Veillas – Mitsubishi Lancer Evo IX + 7:39.6
7. S. Ruta/S. Rozwadowski – Peugeot 207 S2000 + 8:06.3
8. O. Burri/J. Ferrero – Subaru Impreza WRX + 9:57.2

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