„Die kompakte Strecke weist nur rund 1.070 Kilometer Streckenlänge mit aber insgesamt 411 Prüfungskilometern aus“, betont Armin Kohl und ist besonders stolz, dass zwei komplett neue Bestzeitprüfungen eingeplant werden konnten. Nach dem Show-Start vor der Porta Nigra in Trier am Donnerstag-Abend (19. August) führt die 1. Etappe am Freitag über die Mosel-Prüfungen zum Zentral-Service am Bostalsee.
Das Kräftemessen der bis zu 90 zum Start zugelassenen Teams konzentriert sich bei der Samstag- und Sonntag-Etappe auf die berühmt-berüchtigten Prüfungen im Hunsrück und rund um St. Wendel. Kernstück dieses Parcours ist wieder der Truppenübungsplatz Baumholder – auch mit der Mammut-Prüfung „Panzerplatte Lang“ über fast 41 WP-Kilometer.
Rallye-Leiter Armin Kohl unterstreicht Hintergründiges: „Rallyesport auf höchstem Niveau stellt für den Veranstalter eine Herausforderung dar, die nur mit einer gemeinsamen nationalen Anstrengung zu bewältigen ist. Die Unterstützung der Regierungen und Kommunen, der Verbände, Vereine und vieler Einzelpersonen war bereits in den letzten Jahren vorbildlich. Eine sachliche Analyse und unser Bestreben, aus Fehlern zu lernen, erforderte trotz der positiven Kritik des letzten Jahres wieder einige neue Ansätze.“
Fast 260.000 Zuschauer lösten im Vorjahr nicht nur einen höchst willkommenen Umsatzboom im Großraum Trier, sondern auch eine erhöhte Verkehrsdichte aus. Dank der Dezentralisierung der Wertungsprüfungen und einer griffigen Zuschauer-Leitung zu den Rallye-Brennpunkten blieben nennenswerte Probleme allerdings aus. „Das Publikum bekam schnell Vertrauen in unsere Zuschauerlenkung und hat unser Konzept voll mitgetragen“, freut sich Armin Kohl. „Wir haben für 2004 die Schulung der Streckenmarshals und Moderatoren aktualisiert und intensiviert – rund 1.000 Leute drücken seit Anfang des Jahres diese Schulbank. So können wir für die kommende OMV ADAC Rallye Deutschland auch deutlich mehr interessante Zuschauer-Punkte ausweisen.“
