Audi hat es also wirklich getan. Die Ingolstädter nehmen das legendärste aller Kürzel und pappen es auf den kleinen A1 um daraus den neuen „S1“ zu machen. Rallyefans stellen sich die Nackenhaare auf, denn dieser Name gilt schlichtweg als Krönung der legendären Gruppe-B-Zeit. Aber bei Audi weht längst ein anderer Wind und so stellt man jetzt analog der übrigen Modellreihen den sportlichsten A1 als S1 vor.
Ein Turbo-Vierzylinder mit 231 PS, der bis zu 370 Nm Drehmoment produziert, dient als Antrieb. Der Zweiliter beschleunigt den S1 in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Wie alle S-Modelle von Audi hat auch der S1 den permanenten Allradantrieb quattro an Bord. Sein Herzstück ist eine an der Hinterachse platzierte hydraulische Lamellenkupplung, deren Regel-Software betont dynamisch ausgelegt wurde. Die elektronische Quersperre mit der weiterentwickelten radselektiven Momentensteuerung ist eine Funktion der Stabilisierungskontrolle ESC. Sie ist zweistufig abschaltbar und ergänzt die Arbeit der Lamellenkupplung mit zusätzlichen, fein dosierten Bremseingriffen an den kurveninneren Rädern.
Das Fahrwerk wurde nach Angaben von Audi aufwendig überarbeitet. Die elektromechanische Servolenkung ist neu entwickelt. Modifizierte Schwenklager an der Vorderachse steigern die Spontaneität beim Einlenken. Im Heck ersetzt eine Vierlenker-Konstruktion die Verbundlenker-Hinterachse der A1-Modelle. Das Setup ist sportlich-straff; das Fahrdynamiksystem Audi drive select erlaubt es, die Arbeitsweise des Motors, der Klimaautomatik und der ebenfalls serienmäßigen schaltbaren Stoßdämpfer in mehreren Stufen zu variieren.
Um sportliches Fahren zu gewährleisten, wurde ein vergrößerter Hauptbremszylinder, sowie großzügig dimensionierte Scheibenbremsen – vorne mit 310 Millimeter Durchmesser – eingebaut. Ab Werk rollt der kompakte Sportler auf 17 Zoll-Rädern mit Reifen im Format 215/40 R17 vom Hof, optional montiert Audi 18 Zoll-Räder mit Reifen der Dimension 225/35 R18.
Äußerlich unterscheidet sich der S1 mit neuen Scheinwerfern, LED-Heckleuchten und weiteren Details von seinen zahmeren Brüdern. Das optionale Optikpaket quattro Exterieur schärft den Look weiter, unter anderem mit einem großen Dachflügel.
Der Audi S1 kommt im zweiten Quartal zu den Händlern und kostet 29.950 Euro, beziehungsweise 30.800 Euro für die fünftürige Sportback-Variante.
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