Um diese Einladung wird elf Monate lang gekämpft. Die besten acht Mitspieler der mag::competition erhalten die begehrten Plätze beim abschließenden Drifttraining auf dem Sachsenring. Nicht alle konnten in diesem Jahr teilnehmen, doch er dabei war, wird diesen Tag nicht so schnell vergessen.
Übungsleiter Peter Corazza schickt die Truppe zum Aufwärmen auf die Kreisbahn. Das Programm ist deutlich gestrafft, schließlich soll möglichst viel auf dem bekanntesten Abschnitt der Grand Prix Strecke gefahren werden: Coca-Cola-Kurve und das berühmte Omega, Sachsens Driftkurve schlechthin. Wer bis zum Mittag ein Gefühl für die zur Verfügung gestellten BMW 320i bekommen hat, kann sich nach der Halbzeitpause in den Grenzbereich begeben. Dabei ist erhöhte Lenkarbeit erforderlich und jetzt geht’s auch dem Winterspeck endgültig an den Kragen. Unter den Gewinnern befindet sich auch Konstantin Keil, üblicherweise im Skoda Fabia unterwegs. Heute heißt es für ihn: Heckantrieb statt Frontantrieb. „Eine ganz schöne Umstellung. Aber Spaß macht es trotzdem“, lacht Konstantin über die schweißtreibende Kurbelei.
Das allgemeine Grinsen wird noch breiter, als am späten Nachmittag plötzlich Ruben Zeltner mit dem Porsche 911 auftaucht. Driften auf dem Ring ohne den Hausherrn? Einfach nicht vorstellbar! Jeder Teilnehmer bekommt als Beifahrer hautnah vermittelt, wie quer sich so ein Porsche tatsächlich fahren lässt. Das i-Tüpfelchen auf einem perfekten Tag auf dem Sachsenring.
Übrigens: Gedriftet wird auf dem Sachsenring das ganze Jahr. Wer das Querfahren erlernen will, kann sich unter www.sachsenring.de ausführlich über die angebotene Programme informieren. Rallyefans sollten sich außerdem den 9. März im Kalender rot anstreichen. Dann findet auf dem Sachsenring die große Rallyeshow statt, die in diesem Jahr deutlich größer ausfällt als in den Vorjahren. Nähere Informationen dazu wird es in Kürze geben.
