Ohne Zweifel sorgten die angekündigten Porsche-Projekte für den Grad an Aufmerksamkeit, den sich die Deutsche Rallye-Meisterschaft (DRM) in den vergangenen Jahren immer gewünscht hatte. Schon Carsten Mohe, der im November als erster Fahrer aus der Deckung kam, freute sich über Klickraten, die weit über das Übliche hinausgingen. Auch Julius Tannert und Mark Wallenwein, die mit zwei 911 Rally GT vom Team Motopark antreten werden, bekamen die Begeisterung in der Fanszene zu spüren.
Aber es gibt auch mahnende Stimmen. Wie die ‚Motorsport aktuell‘ in ihrer neuesten Ausgabe berichtet, drängen zwei Rally2-Topteams darauf, die wachsende Porsche-Fraktion in die Schranken zu weisen. Man befürchtet, mit einem bisher siegfähigen Toyota oder Skoda ins Hintertreffen zu geraten, und führt dabei nicht nur die Erfolge von Ruben Zeltner an, der mit seinem Porsche 911 GT3 die DRM gewinnen konnte, sondern auch das jüngste Onboard-Video von Tannert, bei dessen erstem Test die Tachonadel deutlich über die 200-km/h-Marke ging.
Beim DMSB ist man bemüht, die Wogen zu glätten und für faire Verhältnisse zu sorgen. So soll die Leistung der Porsche auf 470 PS reduziert werden. Ein maximaler Topspeed von 200 km/h soll die Überflieger ebenso einbremsen wie eine festgelegte Höchstzahl an Reifen pro Rallye. Ob das reicht, um die Kritiker bis zum Saisonstart im Erzgebirge (27. und 28. März) zu beruhigen, ist derzeit noch offen. Vom Tisch ist immerhin der Vorschlag, die Porsche-Fahrer vorerst aus der Punktewertung zu nehmen.
