Mit diesem neuen System soll der vermeindliche ‚Pirelli-Nachteil‘ bei den anstehenden drei Asphalt-Läufen wettgemacht werden. Die neue Aufhängung soll für wesentlich mehr Traktion sorgen und ist vergleichbar mit dem von Peugeot eingesetzten System. „Damit schaukelt das Auto nicht mehr so stark und liegt besser auf der Straße“, erklärt Teamchef David Lapworth.
„Es ist ein deutlicher Unterschied zu merken“, begeisterte sich Petter Solberg. „Damit müssen wir einfach eine bessere Leistung auf Asphalt zeigen können, als noch zu Beginn der Saison. Aber auch bei den Reifen gibt es einen deutlichen Schritt nach vorn. Pirelli hat sehr gut gearbeitet und wir alle sind sehr zuversichtlich.“
Sollte das neue System, an dem Subaru seit fünf Jahren entwickelt hat, den entscheidenden Vorteil im Kampf um die Weltmeisterschaft 2003 bringen? Man wird abwarten müssen, denn Teamkollege Tommi Mäkinen verzichtete im Shakedown sowohl auf das neue Aufhängungssystem, wie auch auf die neuen Pirelli-Reifen und war nur 1.1 Sekunden langsamer als Solberg.
