Nach dem Wechsel von Ford zu Skoda zu Beginn dieser Saison hat sich Umberto Scandola zum ernsthaften Gegner von Paolo Andreucci in der italienischen Meisterschaft (CIR) entwickelt. Bei der Schotterveranstaltung Rally di San Crispino ließ der Peugeot-Pilot und amtierende Champion Andreucci seinem Kontrahenten einmal mehr kaum eine Chance.
Schon am Freitag konnte der beliebte ´Ucci´ dank drei Bestzeiten seinen Vorsprung auf den Verfolger auf annähern eine halbe Minute ausbauen. Dahinter begrub ein Reifenschaden die Podiumschancen des ehemaligen Europameisters Renato Travaglia, der rund fünf Minuten verlor und sich von der Schotterrallye verabschiedete.
Am zweiten Veranstaltungstag untermauerte Andreucci seine Dominanz und siegte letztendlich mit 45.3 Sekunden Vorsprung auf Scandola. Auf Rang drei folgte der Peugeot-Teamkollege des Sieges Stefano Albertini. Der Gesamt-Vierte Mauro Trentin sicherte sich im privat eingesetzten Peugeot 207 S2000 den Sieg in der Schotter-Wertung (TRT), dem diese kaum noch zu nehmen ist.
Christine Pfister aus der Schweiz wurde im schnellsten nach R4-Reglement aufgebauten Fahrzeug als Beifahrerin von Luigi Pfister auf Gesamtrang fünf gewertet. Beim kommenden Lauf, der San Marino Rally, ist Andreucci nicht von der Partie und Scandola könnte in Abwesenheit des amtierenden Meisters den Rückstand von 21 Zählern verkürzen. Die Chancen stehen gut, denn beim Shakedown setzte der Skoda-Pilot die Bestzeit vor Basso.
Endstand Rally di San Crispino 2012:
01. P. Andreucci/A. Andreussi (Peugeot 207 S2000) 1:26:40,5
02. U. Scandola/G. D’Amore (Skoda Fabia S2000) +0:45,3
03. S. Albertini/S. Scattolin (Peugeot 207 S2000) +1:46,4
04. M. Trentin/A. De Marco (Peugeot 207 S2000) +2:51,0
05. L. Ricci/C. Pfister (Subaru Impreza WRX R4) +3:15,3
06. M. Gamba/E. Inglesi (Peugeot 207 S2000) +3:50,4
07. M. Tonso/S. Stefanelli (Ford Fiesta S2000) +4:37,7
08. G. Dettori/C. Pisano (Skoda Fabia S2000) +4:42,9
09. V. Pierangioli/J. Innocenti (Mitsubishi Evo IX) +5:15,6
10. G. Costenaro/G. Ciucci (Peugeot 207 S2000) +5:49,5
