Erwartungsvoll blickten die Zuschauer auf Frank Reiter im Ex-Demuth Mercedes Benz 190E. Dieser enttäuschte nicht und setzte sofort die erste Bestzeit. Danach sollte die Fahrt jedoch schon zu Ende sein. Ein Schaden an der Kardanwelle legte die spektakuläre Heckschleuder lahm. Nach Dieter Reiland (Mitsubishi Galant) und Wilfried Brunken (Mitsubishi Lancer), konnte Kai Zimmer auf der vierten Prüfung die schnellste Zeit für sich notieren lassen.
Viel eindrucksvoller erschien die Fabelzeit von Lars Mysliwietz und Oliver Schumacher mit ihrem brandneuen Citroen C2 R2 Max. Sie ließen auf dem Rundkurs „Feldspat Türkismühle“, mit einem größeren Schotteranteil, die Allradfahrzeuge schlicht und ergreifend alt aussehen. Ein toller fünfter Rang in der Endabrechnung und der verdiente Klassensieg lassen noch mit großen Taten in der Zukunft rechnen.
Noch schneller ließen es Patrick Anglade und Hans-Peter Loth im Diesel Astra der Autowelt Losheim angehen. Fast wäre die Überraschung geglückt, doch ein kleiner Ausritt auf der letzten Sonderprüfung verwehrte die Chance auf Rang 3 im Gesamtklassement. Mit dieser fulminanten Vorstellung überzeugte der Youngster einmal mehr, auch wenn die Karosserie des Fahrzeuges mal wieder ein wenig in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Konstant und ohne den geringsten Fehler, das war das Erfolgsgeheimnis von Kai Zimmer und Kendra Stockmar, die ihren Ford Escort Cosworth auf dem ersten Gesamtrang abstellten. Leicht machte es ihnen das Ehepaar Dieter und Claudia Reiland im Galant jedoch nicht. Ständig in Schlagdistanz hielten sie die Veranstaltung bis zum letzten Meter offen. Auch Wilfried Brunken konnte ganz gut mithalten, doch ein etwas verschlafener Start in die Veranstaltung und ein Frühstart, der mit 10 Sekunden Zeitstrafe zu Buche schlug, brachten den Holzspezialisten nicht über den dritten Gesamtrang hinaus.
Ergebnis der 20. ADAC Rallye Kohle & Stahl 200
01. Zimmer/Stockmar, Ford Escort Cosworth 20:25,4
02. Reiland/Reiland, Mitsubishi Galant VR4 + 7,3
03. Brunken/Schwalie, Mitsubishi Lancer Evo VI + 36,1
04. Anglade/Loth, Opel Astra GTC HDI + 39,0
05. Mysliwietz/Schumacher, Citroen C2R2 Max + 40,6
06. Brocker/Riefer, Ford Sierra Cosworth +1:03,0
07. Braun/Braun, BMW M3 Compact + 1:07,0
08. Ludwig/Hermann, Mazda 323 BF2 + 1:14,1
09. Paulus/Zenz, Opel Astra GSI + 1:21,1
10. Zimmer/Lanners, Audi S2 quattro + 1:29,6
