Neben den berühmten Einricher Serpentinen werden wieder sehr schnelle Streckenabschnitte, gepaart mit wechselnden Belägen und engen Wirtschaftswegen geboten. Ob Sprint oder Rundkurs, für jeden Teilnehmer ist etwas dabei. Da die Wertungsprüfungen in dieser Form noch nie gefahren wurden, herrscht für alle Fahrer höchste Chancengleichheit.
Da im letzten Jahr gerade einmal 29 Teams den Weg in den schönen Hintertaunus fanden und für die aktuelle Auflage nicht wesentlich mehr Nennungen eingegangen sind, steht der veranstaltende Club mit dem Rücken an der Wand.
„Um die Rallye halbwegs kostendeckend durchführen zu können, werden mindestens 40 Starter benötigt. Ansonsten besteht die Gefahr, dass unsere finanziellen Mittel erschöpfen und eine Neuauflage für 2010 in weite Ferne rückt“, so Rallyeleiter Gerhard Sehr.
Dabei kann sich das Teilnehmerfeld qualitativ sehen lassen. Spektakuläre Vorausfahrzeuge, wie ein Ex-Kankkunen-Lancia in der seltenen Safari Version, sowie Torsten Stendebach in seinem blauen Volvo werden den Fans an den Strecken sowohl klang- als auch drifttechnisch einheizen.
Als großer Favorit auf den Gesamtsieg geht Christoph Schleimer auf seinem starken Vauxhall Astra ins Rennen. Thomas Kleinwächter, der Gesamtsieger der Taunus-Rallye, wird von Anfang an attackieren und ihm das Leben so schwer wie möglich machen. Andreas Konrath, im letzten Jahr Zweiter des Gesamtklassements, wird seinen Astra wieder quer um die zahlreichen Kurven wuchten. Auch Andreas Schrinner im Golf Kit-Car und Andreas Kramer im Ascona sowie Erik Sindermann im Clio werden um vordere Plätze kämpfen. Christian Paulus nutzt die Einrich als weiteren Test, um sich auf seinen neuen Honda einzuschießen. Für die Liebhaber des gepflegten Drifts stellen die zahreichen BMW-Treter eine zusätzliche Attraktion dar.
Mehr Infos unter www.einrichrallye.de
