Technisch hebt sich die Sonderedition vor allem durch zwei exklusive Allrad-Modi ab. Der gemeinsam mit Sebastien Ogier entwickelte „SEB.“-Modus ersetzt den bisherigen Track-Modus und setzt auf eine Drehmomentverteilung von 40:60 zugunsten der Hinterachse. Ziel ist eine besonders präzise Fahrzeugkontrolle bei gleichzeitig hoher Agilität an der Vorderachse, insbesondere im sportlichen Einsatz.
Zusätzlich kommt der „MORIZO“-Modus zum Einsatz, der den bisherigen Gravel-Modus ablöst. Dieser sorgt für eine besonders direkte Kraftübertragung zwischen Vorder- und Hinterachse beim Beschleunigen und wird nur beim Bremsen gezielt entkoppelt. Die Abstimmung orientiert sich an den Erfahrungen von Akio Toyoda, der unter dem Pseudonym Morizo selbst aktiv im Rallyesport unterwegs ist.
Auch optisch und im Innenraum trägt das Sondermodell klar die Handschrift des neunfachen Weltmeisters. Die neu entwickelte Außenfarbe „Black Gravite“ steht symbolisch für die Motorsportaktivitäten von Toyota Gazoo Racing und wird mit mattschwarzen Rädern kombiniert. Blaue Bremssättel greifen Ogiers persönliche Farbwahl auf, während der Kühlergrill mit einer Trikolore in Anlehnung an die französische Flagge verziert ist.
Im Innenraum sorgen ein speziell entwickeltes Sportlenkrad mit verkleinertem Durchmesser, eigenständig angeordnete Bedientasten aus dem Rallye-Einsatz sowie eine Trikolor-Nahtführung für einen klaren Bezug zum Wettbewerbsfahrzeug. Ergänzt wird das Interieur durch eine senkrechte, lederbezogene Handbremse und eine nummerierte Plakette zur Erinnerung an den WM-Titel 2025.
Für den japanischen Markt sind insgesamt 100 Exemplare vorgesehen, die ab dem Frühjahr 2026 über ein Losverfahren vergeben werden. Die Bewerbung erfolgt über die offizielle GR-App. Darüber hinaus ist eine limitierte Auflage von ebenfalls 100 Fahrzeugen für ausgewählte europäische Märkte geplant. Da sich das Fahrzeug noch in der Entwicklungsphase befindet, können einzelne Ausstattungsdetails bis zur Serienfreigabe noch angepasst werden.
