Schon am ersten Veranstaltungstag setzten sich Carlos Sainz und Luis Moya an die Spitze, die mit einem Porsche 911 SC Baujahr 1981 an den Start gegangen sind. Der Italiener Massimo Pedretti, der unter dem Pseudonym "Pedro" mit einem Lancia 037 Rally unterwegs ist, versuchte das Tempo mitzugehen und beendete die Etappe mit 39,2 Sekunden Rückstand auf das erfolgreiche WM-Duo. Am Ende reichte es für "Pedro" zu Gesamtrang drei.
Am zweiten Tag schaffte es Jesus Ferreiro im Porsche 911 RS an dem Italiener vorbeizuziehen und das Ergebnis des Vorjahres zu wiederholen. An der Spitze kontrollierte Sainz das Geschehen nach Belieben und gewann trotz Motorprobleme mit 1:15,2 Minuten Vorsprung. Als Fünfter wurde sein Bruder Antonio Sainz in einem Lancia 037 Rally gewertet vor dem österreichischen Doppel Karl Wagner und Gerda Zauner im Porsche 911 SC.
Endstand Rally de España Histórico 2013:
01. C. Sainz/L. Moya (Porsche 911 SC) 1:34:38,6
02. J. Ferreiro/J. Anido (Porsche 911 RS) +1:15,2
03. "Pedro"/S. Skeggia (Lancia 037 Rally) +1:44,8
04. F. Piñeiro/J. A. Figueras (Porsche 911 Turbo) +4:23,6
05. A. Sainz/J. Cattaneo (Lancia 037 Rally) +4:41,1
06. K. Wagner/G. Zauner (Porsche 911 SC) +8:19,8
07. J. B. Saura/J. L. Barcia (Porsche 911 SC) +9:22,6
08. F. Font/O. Julia (Ford Escort Mk II) +9:37,7
09. M. Myrsell/E. Junttila (Porsche 911 RSR) +10:28,9
10. S. Canizares/D. Lopez (Ford Escort Mk I) +10:49,1
