Rallye Spanien: Infos, Zeitplan und Starterfeld

Mit ihrem Mix aus Schotter und Asphalt stellt die Rallye Spanien sowohl Fahrer und Autos als auch Mechaniker und Reifen vor besondere Herausforderungen. Nach der Freitagsetappe müssen die Lenkradartisten ihren Fahrstil komplett umstellen: Anstelle der auf Schotter üblichen Drifteinlagen ist auf den schnellen Asphaltstraßen ein sehr sauberer, rundstreckenähnlicher Fahrstil gefordert.
Auch die heimlichen Helden im Hintergrund müssen im spanischen Urlaubs-Mekka Salou Höchstleistungen vollbringen: Die Mechaniker bauen die rund 380 PS starken Turbo-Allradler am Freitagabend innerhalb von nur 75 Minuten nahezu komplett von Schotter- auf Asphalt-Set-up um, Getriebetausch inklusive. Die richtige Reifenstrategie ist an der spanischen Mittelmeerküste erfahrungsgemäß von großer Bedeutung. Denn obwohl der erste Tag vorwiegend auf losem Geläuf stattfindet, sind die Strecken mit einigen Asphaltpassagen gespickt – hier gilt es, die Schotterreifen bestmöglich zu schonen.

Freitag auf Schotter

Die WM-Rallye Spanien führt über insgesamt 331,58 Kilometer, verteilt auf 18 Wertungsprüfungen. Das erste Kräftemessen erfolgt am Donnerstagabend mit der 3,2 Kilometer langen Zuschauerprüfung in den Straßen von Barcelona. Am Freitag stehen drei Schotter-WP auf dem Programm, die jeweils zwei Mal absolviert werden. Zwei dieser Tests sind erstmals seit 2014 wieder im Programm des spanischen WM-Laufs.
Am Samstag verlagert sich die Rallye-Action in die Region rund um Salou. Die Etappe setzt sich aus zwei Schleifen über die drei WP „Savalla?“, „Querol“ und „El Montmell“ zusammen. Im Vergleich zum Vorjahr werden zwei dieser Prüfungen in entgegengesetzter Richtung gefahren. Den Abschluss bildet am späten Nachmittag die 2,24 Kilometer lange Zuschauerprüfung in Salou.
Der Sonntag führt noch einmal über vier WP mit knapp 62 Kilometern, darunter auch die abschließende Power Stage. Hier können sich die fünf schnellsten Teams bis zu fünf Zusatzpunkte für die WM-Wertung sichern.