Mehr als 11.000 Testkilometer auf Schotter, Asphalt und Schnee liegen hinter dem neuen Fiesta WRC. Alles begann im März 2010 als M-Sport einen Fiesta S2000 mit dem Zweiliter-Turbo aus dem Focus WRC ausrüstete. Im August erfolgte der wichtige Schritt zum 1.6-Liter-Turbovierzylinder, der zu Beginn noch keine Direkteinspritzung besaß.
Die Super2000-Basis des neuen World Rally Cars wurde laut M-Sport-Cheftechniker Christian Loriaux völlig überarbeitet. "Abgesehen vom Käfig und dem Chassis gibt es nicht mehr viele Teile, die der Fiesta WRC mit dem S2000 teilt. Einige scheinen gleich auszusehen, aber sie wurden modifiziert, um sie leichter, steifer zu machen, oder was auch immer aus unserer Sicht eine Verbesserung bringt", so Loriaux.
"Wir sind sowohl von der Leistungsfähigkeit des Autos wie auch der Zuverlässigkeit während der vielen Testkilometer begeistert. Wir sind zuversichtlich, dass wir dies auch im Wettbewerb zeigen können. Aber der erste echte Test steht während des Saisonauftakts in Schweden an", so Teamchef Malcom Wilson.
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