Wir sind auf der Niederbayern Rallye im Auto von Dopperweltmeister Walter Röhrl! Das Getriebe macht Sorgen (was man am deutlich zu vernehmenden Krachen hört) und nicht nur das: es blockiert im Schiebebetrieb (wenn man vom Gas geht)! Auch ein Rallye-Doppelweltmeister muss eben hin- und wieder mal vor der Kurve anbremsen und das ist jedes Mal ein ganz besonderer Kampf, wenn die Hinterachse überraschend blockiert. Ausgerechnet im Wald bleibt die Hinterachse vollständig stehen und sorgt glücklicherweise erst am Ausgang für einen geschmeidigen ca. 990-Grad-Dreher, der im Graben endet. Aus. Vorbei.