Aber die AMC-ler haben sich auch dieses Jahr wieder mächtig ins Zeug gelegt, um den aus allen Teilen der Bundesrepublik anreisenden Teams alles zu bieten, was die ?Grabfeld? in den letzten Jahren so attraktiv gemacht hat.
Eine komplett geänderte Streckenführung, bedingt durch den Wegfall der Prüfung Sulzdorf-Leppachgraben fordert besonders von den Beifahrern eine flinke Hand, müssen diese den Aufschrieb mit sieben verschiedenen Prüfung doch größtenteils komplett neu erstellen. Lediglich die Prüfung Schloss-Sternberg mit der spektakulären und gut einsehbaren Ortsdurchfahrt wird als WP 1 und 7 zweimal befahren. In Sternberg dürfte auch der Hauptzuschauerpunkt der ersten Prüfungen der Rallye sein, so kann man die Fahrzeuge zuerst am Waldrand in den Ort einfahren sehen, dort biegen sie dann scharf rechts ab und haben dann an einem breiten und gut einsehbaren Abzweig auf die Hauptstraße jede Menge Platz zum Driften.
Nur den alten Hasen dürfte noch die früher schon gefahrene Prüfung Hellingen-Gellershausen ein Begriff sein. Der schmale und leicht unebene, dafür aber verwinkelte Nebenweg zwischen den beiden Gemeinden nahe der Bayrisch-Thüringischen-Grenze dürfte auf jeden Fall die Spreu vom Weizen trennen, hier ist neben viel Mut auch ein perfekter Aufschrieb der Teams nötig. Das gleiche gilt ebenfalls für die neue Prüfung bei Dippach, bei der bestimmt die Ortsdurchfahrt von Birkenfeld mit einem Bergab angefahrenen Links-Abzweig die spektakulärste Stelle ist. Sämtliche auf den Balkonen und Garagen vorhandenen Stehflächen sind dort angeblich schon seit längerem ausverkauft.
Mit der Monte-Carlo mäßigen Ortsdurchfahrt durch Schwanhausen zählt die Prüfung ?Bayernturm? mittlerweile zu den Klassikern der Grabfeld, die schön zu fahrende und flüssige Strecke bietet auch den Zuschauern etliche spannende Einblicke. Ungeschlagen in der Publikumsgunst bleibt aber weiterhin der als WP 8 gefahrene Zuschauerrundkurs mitten in Sulzdorf zum Abschluss der Rallye, der nach einem langen Tag nochmals alle Emotionen hoch kochen läßt. So stehen in den großen Klassen H 14 / 15 / F2005 insgesamt 27 Fahrzeuge(!) am Start, ebenfalls stark besetzt ist die 2Liter Gruppe H 13 mit 38 und F2005 mit 23 Nennungen.
Eröffnet wird die Rallye mit den letzjährigen Gesamtsiegern Raphael Ramonat/Michael Ehrle auf ihrem bekannt schnellen Escort Cosworth, direkt im Nacken lauern aber bereits mit Reinhard Honke und Martin Stockhammer weitere Favoriten. Eine Überraschung war die Nennung des Porsche-Werksfahrers Timo Bernhard, der erst vor kurzem das 24 Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewonnen hat und ansonsten in Amerika auf einem Porsche Spyder in der ?American-Le-Mans-Series? überaus erfolgreich unterwegs ist. Mit seinem Golf III KitCar hat er mittlerweile den Rallyesport entdeckt und genießt den Fahrspaß in der wenigen Freizeit.
Dreh- und Angelpunkt der Rallye bleibt weiterhin das große Festzelt auf dem Sulzdorfer Sportplatz, hier gibt es neben Programmheften auch jede Menge Verpflegung. Zu Ende geht die Rallye dann mit der bekannt spektakulären Siegerehrung mit anschließender Live-Musik durch die Nürnberger Nachwuchsband ?Back-Stryke?.
Mehr Infos unter: [URL]www.grabfeldrallye.de[/URL]
