Am 10. und 11. November sind rund 100 Teams aus Deutschland und Europa in Mayschoss am Start. Nach der klassischen Weinberg-Prüfung am Freitagabend (ab 18:00 Uhr) geht die Reise am Samstagmorgen (ab 9:00 Uhr) von Mayschoss aus in die Nürburgring-Region (1. Fahrzeug um 12:00 Uhr in Meuspath) und wieder zurück. Im Ziel werden die Fahrzeuge dann ab 17:10 Uhr erwartet.
Doch auch, wenn die klassischen Fahrzeuge die eigentlichen Stars sind, finden immer wieder einige prominente und erfolgreiche Renn- und Rallyefahrer den Weg in die Eifel. So etwa Ex-DTM-Pilot Christian Menzel, der einen Ford Escort RS 2000 einsetzt oder Richard Lietz, Vizemeister im Porsche Supercup, dem wohl schnellsten Markenpokal der Welt. Dem Österreicher gelang Mitte September das Kunststück, bei seinem ersten Auftritt in der Youngtimer-Trophy, der Rallye Bitburg, gleich den Gesamtsieg herauszufahren. Mit seinem Ford Escort ist der 23-Jährige auch bei der Köln?Ahrweiler wieder am Start, wird sich dabei jedoch starker Konkurrenz erwehren müssen. Denn gleich drei ehemalige Gesamtsieger des Rallyeklassikers sind auch 2006 wieder dabei: Der Essener Oliver Rohde (Porsche 924 Carrera GT) konnte die Rallye im Vorjahr gewinnen, der Remscheider Paul Jerlitschka (Ford Escort RS 2000) siegte 2004, während der Weseler Dominik An der Heiden (Porsche 911 Carrera RS) die Rallye 1997 und 1999 für sich entscheiden konnte.
Aber natürlich gibt es noch weitere Siegkandidaten. So etwa Kai-Dieter Kölle, der zusammen mit Beifahrerin Inka Lerch auf einen Porsche 911 Carrera 2,7 setzt. Oder Hermann Rainer/Gabriel Hüweler, die einen Opel Manta 400 an den Start bringen. Und natürlich Dr. Helmut Stein, der mit Copilot Jean-Marie Jacobs (Gesamtsieger 1995) einen Lancia Stratos an den Start bringt. Womit sich der Kreis schließt, denn der Stratos ist eines der legendären Rallye-fahrzeuge, die allein schon den Besuch in der Eifel lohnen. Denn der Lancia aus den frühen achtziger Jahren ist extrem selten auf deutschen Straßen zu sehen und begeistert die Fans durch seine kompromisslose Fahrdynamik und seinen unvergleichlichen Sound. Dabei ist der Stratos trotz seiner Einzigartigkeit nur eines von rund 100 Exponaten, die man eher im Museum, statt auf der Rennstrecke vermuten würde. Doch die Veranstalter der Scuderia Augustusburg Brühl im BTV e.V. und ADAC und der Youngtimer e.V. haben sich auf die Fahnen geschrieben, für eben diese Fahrzeuge eine Bühne zu bieten ? zur Freude der in jedem Jahr zahlreich erscheinenden Fans.
Nicht nur die Fahrzeuge, auch das Konzept der Rallye Köln?Ahrweiler knüpft an alte Traditionen an. Die Strecke wird zum Beispiel erst beim Start bekannt gegeben, so dass ein Trainieren der Wertungsprüfungen unmöglich ist. Außerdem werden alle Wertungsprüfungen nur einmal befahren, so dass über 150 ebenso anspruchsvolle wie unterschiedliche WP-Kilometer zustande kommen ? eine echte Herausforderung für die Teilnehmer. Auch wenn die Strecken offiziell noch geheim sind, können sich die Zuschauer dennoch auf die seit Jahren beliebten und bekannten Zuschauerplätze freuen.
Neben Start und Ziel in Mayschoss (wo es auch das überaus informative Programmheft der Veranstaltung gibt), zieht vor allem der mittägliche Zwischenstopp in Meuspath am Nürburgring die Fans an. Hier kann man die Ford Escorts und Opel Kadetts, die BMW 323 und Alfasud, die VW Polo und Lancia Delta Integrale (übrigens ein Ex-WM-Auto) aus der Nähe bewundern. An allen Zuschauerpunkten ist der Eintritt frei. Ausführliche Infos zu Teilnehmern und Zuschauerplätzen gibt es während der Veranstaltung im Programmheft, das zusammen mit einer detaillierten Landkarte für zehn Euro ab Freitag (15.00 Uhr in Mayschoss) erhältlich ist.
Weitere Infos: [URL]www.r-k-a.de[/URL]
