In der Lüneburger Heide wartet eine Doppelveranstaltung mit drei verschiedenen Sprintprüfungen auf die 38 Teams. Bei der zweiten Rallye werden die WPs in entgegen gesetzter Richtung gefahren. Durch den Umbau ist der Zeitplan eng, wird aber exakt eingehalten. Der glatte Ablauf, das gelungene Konzept und herrliches Osterwetter sorgen im Ziel für zufriedene Gesichter.
Die drei stärksten Fahrzeuge setzen sich vom Start weg vom restlichen Feld ab. Der Pohlheimer Matthias Weber gewinnt im Mitsubishi Lancer Evo 9 die beiden ersten Prüfungen und liegt knapp vor Holger Knöbel im Subaru Impreza STI und Axel Nörenberg im BMW M3, als die lange Prüfung über den Truppenübungsplatz ansteht – mit dem "Schweineohr" als Auftakt. Hier spielt Nörenberg die Leistung des M3 aus und deklassiert die Konkurrenten um über 10 Sekunden. Die zweite Runde verläuft ähnlich, und so feiern die Wolfhäger Axel Nörenberg und Markus Steinfadt den Gesamtsieg der Vormittagsrallye.
Hinter den drei Boliden kämpfen Martin Schütte in Renault Clio und Jens Brandes im Opel Kadett um den Sieg in der 2-Liter-Klasse der Gruppe H. Schütte hat die Nase bis zur letzten Prüfung vorn, drückt sie sich aber an einem Verkehrsschild ein. So wird Brandes Klassensieger und bester Niedersachse vor Friedrich Neumann im M3 und Marcel Becher, der die 2-Liter-Klasse der seriennnahen Fahrzeuge gegen Matthias Rathkamp gewinnt.
Die Nachmittags-Rallye mit 33 Teams beginnt mit dem Truppenübungsplatz. Nörenberg setzt sich sofort an die Spitze und hat den Sieg vor Augen, als der BMW kurz vor dem Ziel der WP 5 ausrollt. Nach Angaben der Streckenposten läuft der BMW anstandslos, nachdem ein Kanister Sprit eingefüllt worden ist! Von Nörenbergs Missgeschick profitieren Matthias Weber und Sandra Youngblood, die das Allradler-Duell gegen Holger Knöbel gewinnen. Matthias Schütte und Heinke Möhrpahl komplettieren das Podium, während Schüttes Lebensgefährtin Steffi Zorn den zweiten Clio auf den vierten Platz scheucht und damit das beste Damen-Resultat des Jahres schafft. Marcel Becher gewinnt seine Klasse auch am Nachmittag, diesmal vor seinem Golf-Kollegen Thomas Schnelle. Die Gruppe-G-Siege sich vormittags Axel Schmitt (Mitsubishi) und nachmittags Mathias Fröhlich (Audi TT).
38 Teams starten zur ersten Rallye, 33 zur zweiten, die noch 27 beenden. Ein pünktlicher Ablauf und tolles Osterwetter sorgen für rundum zufriedene Gesichter.
Ergebnis 33. ADAC-Rallye Knesebeck am 23. April 2011:
1. Axel Nörenberg/Markus Steinfadt, BMW M3, H15, 17:05,2 Minuten
2. Matthias Weber/Sandra Youngblood, Mitsubishi Evo 9, F3A, + 11,8 Sek.
3. Holger Knöbel/Thomas Mönkemöller, Subaru Impreza, F3A, + 26,6 Sek.
4. Jens Brandes/Peter Sebralla, Opel Kadett GSi 16V, H14, + 1:13,3 Min.
5. Friedrich Neumann/Hannes Neumann, BMW M3, H15, + 1:25,5 Min.
6. Marcel Becher/Jan Roth, VW Golf GTI 16V, F8, + 1:27,5 Min.
7. Axel Potthast/Elmar Pernsch, Ford Escort RS 2000, C24, + 1:38,1 Min.
8. Matthias Rathkamp/Olaf Jordan, BMW 318is, F8, + 1:43,3 Min.
Ergebnis 34. ADAC-Rallye Knesebeck am 23. April 2011:
1. Matthias Weber/Sandra Youngblood, Mitsubishi Evo 9, F3A, 17:54,8 Min.
2. Holger Knöbel/Thomas Mönkemöller, Subaru Impreza, F3A, + 20,0 Sek.
3. Martin Schütte/Heinke Möhrpahl, Renault Clio 16V, H14, + 44,5 Sek.
4. Steffi Zorn/Andreas Karg, Renault Clio 16V, H14, + 1:00,7 Min.
5. Friedrich Neumann/Hannes Neumann, BMW M3, H15, + 1:11,6 Min.
6. Jens Brandes/Peter Sebralla, Opel Kadett GSi 16V, H14, + 1:16,5 Min.
7. Benny Hink/Andreas Brudermann, BMW M3, H15, + 1:32,0 Min.
8. Marcel Becher/Michelle Gaborsch, VW Golf GTI 16V, F8, + 1:32,1 Min.
