Ab dem 1. Januar 2016 tritt für beide Veranstaltungskategorien eine Beschränkung des Einstufungshubraums in den Gruppen F und H auf 3.500 cm³ in Kraft. Generell wird die Regelung beibehalten, dass Fahrzeuge mit mehr als 300 PS startberechtigt sind, wenn das Mindest-Leistungsgewicht von 3,4 kg / PS eingehalten wird. Ab 1. Januar 2017 wird für R35- und R70-Veranstaltungen zusätzlich die Regelung eingeführt, dass ausschließlich Fahrzeuge mit max. 354 PS Motorleistung startberechtigt sind.
Tanken im Rallyesport
Ab dem 1. Januar 2016 dürfen Teilnehmer von Nationalen A-Rallyeveranstaltungen, die gemäß RyR. V1 durchgeführt werden, neben dem handelsüblichen Kraftstoff aus Tankstellen auch FIA-Kraftstoffe gemäß Art. 252. 9 Anhang J des ISG verwenden. Getankt werden dürfen dabei nur ausgewählte Produkte gemäß einer Zulassungsliste, die durch die DMSB-Geschäftsstelle veröffentlicht wird.
Die Betankung darf ausschließlich in einer vom Veranstalter ausgewiesenen Tankzone erfolgen. Alle anderen Fahrzeuge müssen an den vom Veranstalter ausgewiesenen öffentlichen Tankstellen direkt mit der Zapfpistole (ohne Zwischenstück) von außen oder von innen betankt werden. In den Veranstalter-Tankzonen darf ausschließlich über die sogenannten FIA-Betankungsventile getankt werden. Veranstalter von National-A-Rallye können damit weiterhin Tankzonen einrichten. Diese müssen den allgemeinen Sicherheitsbestimmungen entsprechen.
Bei R35- und R70-Rallyes dürfen Fahrzeuge aller Gruppen ausschließlich mit handelsüblichem Tankstellenbenzin (siehe DMSB Handbuch, blauer Teil) betankt werden. Dies betrifft auch Fahrzeuge, welche bei einer R70-Rallye in der Veranstalter-Tankzone betankt werden. Veranstalter-Tankzonen können bei Rallye 70-Veranstaltungen nach Antrag beim DMSB eingerichtet werden.
