Zwischen Schätzen und Monumenten wandeln, die Parade der Berühmtheiten abnehmen, ganz allein den Atem der Ewigkeit spüren und dem Flüstern der Geschichte lauschen. Es gibt wenig Erhabeneres und Elitäres als eine Nacht im Museum, außer vielleicht du hast auch noch einen Porsche mit Zelt dabei.
Hier haben sich aber mal zwei getroffen, die wirklich gleich ticken. Und eine Leidenschaft für Autos teilen, die es bis vor Kurzem noch gar nicht gegeben hat. Willkommen in der Audi-Welt von Norman Eck und Dirk Schauf.
BMW legt eine Kleinserie der Neuinterpretation des legendären BMW 3.0 CSL auf. Damit der 560-PS-Renner auch im originalen Kleid der BMW M GmbH mit den markanten drei Streifen erstrahlt, ist viel Handwerkskunst gefragt.
BMW M8 - gab es das nicht schon einmal? Vor ungefähr 35 Jahren und in viel cooler? Genauso sieht‘s aus! Deshalb: Zurückgelehnt, Asbach-Cola ins Gesicht und aufgepasst.
Da ging den Zuschauern bei jedem Rennen das Herz auf. Wenn die verwegenen Typen des Renault 5 Turbo-Europacups zu ihren Nationen-Prestigeduellen antraten, gab’s Action in Hülle und Fülle. Das merkten auch Walter Röhrl und Stefan Bellof.
Während Kumpel Ken Block jetzt mit dem Elektro-Audi Gummi verbrennt, setzt Travis Pastrana auf klassische Methoden und quetscht seinen 862 PS starken Subaru Kombi bis zur letzten Schraube aus.
Der Toyota GR Yaris ist als Minisportler ein wahrer Zauberwürfel mit Suchtfaktor für jeden Rallyefan. Doch wie sieht es mit seinem großen Bruder aus? Kann der Toyota Corolla nach dem GR-Vitaminboost ebenso begeistern?
Ganz neu ist die Idee mit der Kreuzung aus einem Porsche 911 und einem Geländewagen nicht. Doch es überrascht in der heutigen Zeit allemal, dass Porsche seinem historischen Vorläufer in der aktuellen Generation des Porsche 992 nochmals neues Leben für Sandkastenspiele einhaucht.
Ford setzt in den kommenden Jahren voll auf die Elektromobilität. Das bedeutet das Ende für Erfolgsmodelle wie Fiesta, Focus und Co. Ab kommendem Sommer wird es keinen Fiesta mehr geben und dabei bleibt es nicht.
Volkswagen zeigt an ungewöhnlicher Stelle erstmals die Studie seines ID Extreme. Auf dem Elektrotreff in Locarno hat VW in Sachen Motorleistung bei der ID-Familie mächtig nachgelegt. Der ID Extreme klettert mit 285 kW (387 PS) durch jedes Gelände.
