Premiere 2014

Dani Sordo prüft Citroën DS3 R5

Citroën zündet die letzte Entwicklungsstufe des DS3 R5. Das Team um Kundensport-Cheftechniker Alexis Avril testet eine Woche auf verschiedenen Schotterpisten nahe Toulouse. Unter anderem saß auch Dani Sordo hinter dem Steuer.

<strong>LETZTER FEINSCHLIFF:</strong> Citroen bietet für 2014 einen DS3 R5 für den Kundensport an

Den Anfang machte PSA-Cheftester Kris Meeke. Direkt vom Rallycross-Gaststart in Loheac reiste der Nordire ins südfranzösische Brassac nahe Toulouse um ab Montag dieser Woche dem Citroën DS3 R5 die Sporen zu geben. Es ist erst der zweite echte Test des neusten Kundensportmodells der (Noch-)Weltmeistertruppe aus Frankreich.

 

„Mit dem Citroën haben wir zuvor nur rund 350 Kilometer getestet. Mit dem nahezu baugleichen Peugeot 208 T16 dagegen gut das Fünffache“, weiß Alexis Avril, der als Technischer Leiter der PSA-Kundensportabteilung sowohl für Citroën als auch Peugeot zuständig ist. „Auch wenn der Radstand des DS3 kürzer ist, sind doch alle Komponenten, auch jene des Fahrwerks identisch.“

 

Auch Kris Meeke spürt nach den ersten Kilometern keinen Unterschied zum Schwestermodell. „Im Grunde lässt sich das nur beim direkten Vergleich zur selben Zeit auf der selbem Strecke feststellen.“ Unisono ist man sich einig: „Klar, wird es einen, wenn auch kleinen, Unterschied zwischen den DS3 R5 und dem 208 T16 geben. Allerdings gleicht sich das je nach Wertungsprüfung und Streckenlayout aus. Der kürzere DS3 lenkt etwas agiler ein und ist womöglich etwas nervöser, der längere 208 etwas spurstabiler und dadurch beim Einlenken etwas träger.“ „Ansonsten geben die Autos sich nichts“, ist der 34-jährige Meeke überzeugt.

 

Ab Donnerstag saß kein Geringerer als Deutschland-Sieger Dani Sordo am Steuer des DS3 RRC um seine Einschätzung der bisherigen Entwicklung zu geben. Auch Philipp Bugalski-Nachfolger Alex Bengue durfte im Citroën schon ran. Im Peugeot 208 T16 saßen bisher der zu Hyundai gewechselte Bryan Bouffier, Craig Breen, Kris Meeke und Paolo Andreucci.

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